封閉貨車(chē)內(nèi)部箱柜：集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensi）有集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸?！“醇b箱內(nèi)尺寸可以計(jì)算出裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門(mén)或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。

封閉貨柜車(chē)貨柜車(chē)，也是集裝箱車(chē)，也算全封閉車(chē)。封閉貨車(chē)貨柜車(chē)，可以分為三部分：車(chē)架（香港稱(chēng)之為拖架）卡車(chē)頭（香港稱(chēng)之為拖頭）集裝箱（香港稱(chēng)之為貨柜）貨柜車(chē)的噸數(shù)有分為38噸及44噸。集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內(nèi)尺寸。集裝箱外尺寸（container's overall external dimensi）包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

全金屬車(chē)頂與車(chē)身采用一體化剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),焊接成型,提高整車(chē)強(qiáng)度,高速行駛時(shí)振動(dòng)噪聲。高強(qiáng)度的非承載式鋼板,使車(chē)身外觀立體感增強(qiáng),大氣,造型風(fēng)格更顯硬朗,有更大吸能空間。

全新低頂車(chē)配備增加了低頂車(chē)的車(chē)型配置，車(chē)身外形簡(jiǎn)潔硬朗，車(chē)身高度降低93mm ,能自由出入地下停車(chē)場(chǎng)及車(chē)庫(kù), 進(jìn)入限高2.2m地庫(kù)無(wú)觸頂風(fēng)險(xiǎn),提高運(yùn)輸裝卸的速度和效益。

應(yīng)用不一樣廂式貨車(chē)可選：后開(kāi)門(mén)、左右開(kāi)門(mén)、封閉式、半封閉式式、倉(cāng)柵。具有靈活機(jī)動(dòng)、實(shí)際操作方便快捷，工作上、運(yùn)輸量大，熟練掌握室內(nèi)空間設(shè)計(jì)及安全系數(shù)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。廣泛可用運(yùn)送各種各樣貨物，各種各樣制造廠、大型商場(chǎng)、個(gè)均值能用。它是24小時(shí)的，既可以在市際各式各樣路面上，也可在大都市市區(qū)內(nèi)開(kāi)展運(yùn)送日常任務(wù)。封閉貨車(chē)：封閉貨車(chē)主要是用于運(yùn)輸貨物的小型車(chē)，多用于自己的運(yùn)送。特性不一樣廂式貨車(chē)：廂式貨車(chē)具有靈活機(jī)動(dòng)、實(shí)際操作方便快捷，工作上、運(yùn)輸量大，熟練掌握室內(nèi)空間設(shè)計(jì)及安全系數(shù)、可靠等特性。封閉貨車(chē)：封閉貨車(chē)雖然運(yùn)輸量比廂式貨車(chē)小，但實(shí)際操作靈活，適合自己實(shí)際操作。