這種鋼橋被大量應(yīng)用，戰(zhàn)后，許多國家把鋼便橋經(jīng)過了一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，直到今天，鋼便橋在交通建設(shè)中，抗洪搶險中起著非常重要的作用。20世紀(jì)60年代，我國把鋼便橋設(shè)計成裝備式公路鋼橋，即我們現(xiàn)在一直使用并被大量生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。很大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載

鋼便橋防腐銹蝕

我們都知道鋼材也是會出現(xiàn)腐爛的，特別是南方濕潤多雨的季節(jié)更容易造成鋼材腐爛。因此必要的鋼材防腐對延長鋼便橋使用壽命和對安全的預(yù)防都有好處。

鋼材防腐首先要從鋼便橋的安裝開始，需要對進(jìn)場的鋼管樁按質(zhì)量體系文件相關(guān)程序進(jìn)行檢驗，檢查的主要內(nèi)容有：鋼管外周長、管 度、管 平整度、壁厚、橋長等，對于表面有銹蝕的鋼管樁，應(yīng)嚴(yán)格檢查其有效厚度，符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的才能使用。也就是說從開始就杜絕有銹蝕的鋼管。

施工便橋的施工原則

1、施工縱向便橋要靠近本合同段各主要工點，橫向便橋以直達(dá)用料地點為原則，避免二次倒運。

2、便橋干線盡量不占用路基，以減少施工與運輸相互干擾。

3、 施工便橋分為縱向便橋和橫向便橋，要充分結(jié)合地方道路設(shè)置，并設(shè)置錯車位。要注意保護(hù)便道臨時占地的植被，盡量減少生態(tài)破壞。

4、 施工期間應(yīng)經(jīng)常對便橋 進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做到雨天不泥濘，晴天不揚塵，便道平整，便橋穩(wěn)固。

5、 按環(huán)評報告和水保方案要求，結(jié)合地方水門意見設(shè)置施工便橋。

6、 要嚴(yán)格控制便橋的很大縱坡。在山區(qū)急轉(zhuǎn)彎、陡坡等地段的施工便道外側(cè)要設(shè)置鋼管護(hù)欄防撞墩，急彎處設(shè)置凸鏡等，并設(shè)警告、警示等標(biāo)志；在道路交叉口要設(shè)置警告、警示、限速等標(biāo)志。

7、 施工便橋應(yīng)一次規(guī)劃完成，盡量減少路堤上下坡道口設(shè)置數(shù)量，設(shè)置位置盡量避開高填方地段。

8、施工結(jié)束后，自行拆除施工便橋，做好復(fù)墾、河道清理及垃圾處理等工作。

鋼板樁是指可以自由組合以便形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水墻的鋼結(jié)構(gòu)體。常見的鋼板樁有拉森鋼板樁、拉克萬納鋼板樁。鋼板樁在實際施工中具有強度高的、防水性好、可重復(fù)使用的特點，廣泛應(yīng)用于工程當(dāng)中。

鋼板樁施工方法

用于基坑臨時支護(hù)的鋼板樁，進(jìn)行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對樁上影響核打設(shè)的焊接件割除（有割孔、斷面缺損應(yīng)補強）。有嚴(yán)重銹蝕，量測斷面實際厚度，予以折減。