廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司（越陽國際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到新加坡口罩出口空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線

國際航班銳減，對(duì)國際空運(yùn)貨物運(yùn)輸供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重了很大的影響。因貨量的激增和國際航班的短缺，迫使DHL、UPS等快遞公司開始收費(fèi)緊急附加費(fèi)，原本就昂貴的快遞費(fèi)又將迎來新高。航空公司方面由于航班大量停飛，企業(yè)生存壓力巨大，不少航司通過客機(jī)改貨機(jī)來維持生存。但面對(duì)空運(yùn)需求的暴漲，這一行為成效不大，運(yùn)力依然不足，空運(yùn)費(fèi)高居不下。提醒大家，在報(bào)價(jià)的時(shí)候注意運(yùn)費(fèi)的變化，避免造成風(fēng)險(xiǎn)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，美國暫停中國客運(yùn)航班對(duì)跨境電商物流必然有影響，但影響有限。中美之間的航班由于“五個(gè)一”政策已經(jīng)大幅減少，不少賣家已改成海運(yùn)，即使會(huì)漲價(jià)，也不會(huì)大幅上漲。平時(shí)跨境貨物運(yùn)輸使用客機(jī)較多，但疫情期間客機(jī)停了，全部使用貨機(jī)，而這一事件限制的正是客機(jī)；另外，禁令只針對(duì)了中國大陸的客機(jī)，從香港轉(zhuǎn)飛就沒有多大的影響。因此從整體上來看對(duì)空運(yùn)影響不大。

空運(yùn)出口貨物，采用了運(yùn)抵申報(bào)或提前申報(bào)，無論是哪種申報(bào)在報(bào)關(guān)單申報(bào)前都會(huì)查詢下空運(yùn)預(yù)配艙單的狀態(tài)。先后遇到過2次常用的總署艙單查詢業(yè)務(wù)網(wǎng)頁報(bào)錯(cuò)，無法查看的情況；在這個(gè)過程中總結(jié)了3種不同的方式查詢空運(yùn)出口預(yù)配艙單，這3種方式同時(shí)失效的情況沒有遇到過；所以遇到網(wǎng)頁錯(cuò)誤的情況下，不防將這3種方式都試試，總能查詢到預(yù)配狀態(tài)。