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業(yè)務系統(tǒng)對接支撐方面:物流軌跡狀態(tài)對接推送無障礙、回傳跟蹤、固定網(wǎng)站查詢跟蹤軌跡(如17track、99track、對方的系統(tǒng)查詢軌跡且到處軌跡數(shù)據(jù)訂單能否達到500條以上)。解決問題能力方面: 如系統(tǒng)出現(xiàn)問題、派送異常解決、新增需求配合、解決問題時間觀念及時性、客服對接配合反饋及時性和專業(yè)性。系統(tǒng)數(shù)據(jù)報表需求:如物流軌跡報表功能、派送簽收時效、派送失敗訂單原因及解決方案提供、運費賬單報表、運費試算功能。LA老撾郵政小包程序服務熱線。
目的港的操作能力:往往這是比較容易被忽略,但卻是直接關系到整體時效和丟包率的重要環(huán)節(jié)。一般情況下,航司通過海外地面代理來操作目的港的貨物交接,可控性不如直營站點。所以極可能出現(xiàn)提貨時間較久和郵袋丟失等情況。一方面,小包專線物流商可以自身通過外包裝差異化、包板運輸和增加運營節(jié)點管控等舉措來預防和改善,另一方面,在航司的選擇和談判方面,也要關注這個環(huán)節(jié)的操作質量,制定KPI進行有效管控。LA老撾郵政小包程序服務熱線。
常常聽到有人說,跨境電商利潤高,10元拿貨賣10美元,但在跨境電商運營中,成本與利潤的核算往往會是這樣一個組成局面:產(chǎn)品成本、平臺傭金、運費以及利潤各占約1/4。在這樣的成本組成狀況下,產(chǎn)品成本及傭金往往是固定,可變量就是運費和利潤了,運費成本降低一點,利潤就會多一點,因此,賣家們對于運費的變化也就非常敏感了。年初時DHL、UPS、Fedex就紛紛漲價,接著郵政小包也都集體上漲,物流運費是跨境電商從業(yè)者核算運營成本的一項重要支出,也因此大到物流渠道的選擇、運費的計算,小到產(chǎn)品的裝袋、打包,每一個節(jié)點都會是賣家試圖縮減運費成本的關鍵所在。LA老撾郵政小包程序服務熱線。