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在貨物確實(shí)出了問(wèn)題，又購(gòu)買(mǎi)報(bào)價(jià)的情況下，為什么有些物流公司在理賠的時(shí)候百般托詞，遲遲不肯賠償？

這其中就涉及到了保價(jià)和保險(xiǎn)的區(qū)別！

保價(jià)和保險(xiǎn)都是貨物在托運(yùn)中出現(xiàn)的，主要是為了貴重貨物在運(yùn)輸中受到破損的情況下，區(qū)分承擔(dān)方。通常物流公司只會(huì)出現(xiàn)保價(jià)和保險(xiǎn)其中一種，那么兩者有什么區(qū)別呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，保價(jià)是客戶(hù)將費(fèi)用交給物流公司，貨物出現(xiàn)問(wèn)題，物流公司進(jìn)行賠償。保險(xiǎn)是客戶(hù)將費(fèi)用交給物流公司，物流公司向保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，貨物出現(xiàn)問(wèn)題，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償。

所以當(dāng)你為貨物購(gòu)買(mǎi)保價(jià)時(shí)，有些物流公司會(huì)以各種理由推辭你的理賠申請(qǐng)，或者壓低理賠金額，因?yàn)槔碣r的所有費(fèi)用都是由物流公司給的。但是當(dāng)你為貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)，物流公司會(huì)協(xié)助你向保險(xiǎn)公司索賠。

物流的安全性和時(shí)效性是必然考慮的，但是選擇一個(gè)為貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的物流公司，能省下許多不必要的麻煩和時(shí)間。正因?yàn)槿绱?，暉邦物流?jiān)持使用保險(xiǎn)，努力地做好每一項(xiàng)服務(wù)，步步腳踏實(shí)地，致力于信譽(yù)和服務(wù)。大型貨運(yùn)物流專(zhuān)線(xiàn)報(bào)價(jià)

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貨物運(yùn)輸哪些貨物是禁運(yùn)限運(yùn)貨物?

物流公司在日常運(yùn)輸雜物較多，相對(duì)于各種行業(yè)中的設(shè)備、產(chǎn)品、配件等產(chǎn)品較多，但從中涉及到禁運(yùn)、限制運(yùn)輸?shù)呢浳?，下面做以詳?xì)的介紹：

一、禁運(yùn)與限運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)暮x：

1、禁運(yùn)貨物是根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律和規(guī)定，須指l定的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并出具證明方可運(yùn)輸?shù)呢浳?。如武l器彈l藥、劇ll品、歷史、等。

2、限運(yùn)貨物是指只能在限定的數(shù)量和區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳?。一般有長(zhǎng)期限運(yùn)貨物和臨時(shí)限運(yùn)貨物兩類(lèi)，其目的是在一定時(shí)期，一定范圍內(nèi)保持某些特l效的供銷(xiāo)平衡，滿(mǎn)足生產(chǎn)和消費(fèi)的基本要求。

3、實(shí)行貨物禁運(yùn)與限運(yùn)制度是國(guó)家和政府對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)某些需要控制的環(huán)節(jié)采用的行政和法律手段。其中禁運(yùn)與限運(yùn)貨物的種類(lèi)會(huì)有變動(dòng)。尤其是限運(yùn)貨物變動(dòng)較為頻繁，應(yīng)根據(jù)有關(guān)管理部門(mén)編制的禁運(yùn)與限運(yùn)貨物品種類(lèi)別表執(zhí)行。

二、禁運(yùn)與限運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織：

1、托運(yùn)：托運(yùn)人須持有省(自治區(qū)、直轄市)以上人l民政府或其授權(quán)機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)文件及相關(guān)證明，按所批準(zhǔn)的貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、線(xiàn)路、起訖點(diǎn)進(jìn)行托運(yùn)。并根據(jù)托運(yùn)貨物的特點(diǎn)，提供相應(yīng)的包裝、護(hù)送等安全運(yùn)輸條件。

2、承運(yùn)：承運(yùn)人須按照有關(guān)證明受理禁運(yùn)與限運(yùn)貨物。受理時(shí)必須核定貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、線(xiàn)路、起訖點(diǎn)是否與批準(zhǔn)文件及托運(yùn)單一致。并根據(jù)承運(yùn)貨物的特點(diǎn)選用適宜的車(chē)輛、設(shè)備、工具等進(jìn)行運(yùn)輸。大型貨運(yùn)物流專(zhuān)線(xiàn)報(bào)價(jià)

物流金融如何實(shí)現(xiàn)破局?

可以說(shuō)，物流金融是一個(gè)“燙手的山芋”，市場(chǎng)空間無(wú)限廣闊，但是想做好卻困難重重。其中適合為關(guān)鍵的是，需要一種機(jī)制讓銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)小微物流運(yùn)輸企業(yè)有充分的了解，讓物流業(yè)務(wù)的信息流整合化、透明化、統(tǒng)一化，消除金融行業(yè)與物流行業(yè)之間的信息不對(duì)稱(chēng)。

要消除信息不對(duì)稱(chēng)，主要可從下述三方面著手：

一是大力推動(dòng)新興數(shù)據(jù)服務(wù)公司崛起。目前，物流行業(yè)普遍還停留在使用手寫(xiě)筆記和excel表格管理運(yùn)輸信息的階段，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)割裂，財(cái)務(wù)透明度低，信用評(píng)價(jià)難。

未來(lái)，金融機(jī)構(gòu)想服務(wù)好小微物流企業(yè)客群，與這些物流行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)的深度合作必不可少。大型貨運(yùn)物流專(zhuān)線(xiàn)報(bào)價(jià)