輸灰雙套管的性能優(yōu)勢

控制輸送用氣量：

輸灰雙套管系統(tǒng)在供氣管上設有調(diào)壓和節(jié)流裝置，以保證輸送系統(tǒng)在設計要求的工況下運行，從而保證輸送系統(tǒng)各單元同時運行時用氣量穩(wěn)定。一方面可改善供氣系統(tǒng)和設備的運行工況，同時也防止各單元在運行過程中因工況不同互相“搶”氣而引起堵管。

自動調(diào)節(jié)輸送工況：

在每根輸灰雙套管的始端配置有混灰器（即輸灰濃度自動調(diào)節(jié)裝置），當系統(tǒng)異常輸灰濃度過高，輸送壓力升高至設計預定值時，混灰系統(tǒng)自動開啟氣旁路，增加輸送氣量，調(diào)節(jié)灰氣至適當?shù)臐舛缺?，提高輸送能力，將“堵管”消滅在萌芽狀態(tài)。

輸灰雙套管產(chǎn)品簡介

輸灰雙套管靜壓氣力除灰系統(tǒng)是我公司在紊流雙套管基礎上做的進一步改進，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，輸灰雙套管由主輸送管和固定在其內(nèi)壁頂部的內(nèi)旁通管組成，內(nèi)旁通管上設有引流-阻隔板，底部沿軸向按工藝要求每隔一定間距設一開口，通過輸送管道的自調(diào)節(jié)實現(xiàn)飛灰的紊流狀態(tài)輸送。長期以來人們已在該領域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。

輸灰雙套管靜壓氣力除灰系統(tǒng)從輸送機理上有別于常規(guī)的正壓氣力輸送系統(tǒng)，改懸浮輸送為靜壓輸送，從而改變了常規(guī)正壓輸送低濃度、高流速、易磨損、易堵管的工況，是解決輸送高磨損、大出力、密相輸送磨損性大的物料（例如鍋爐飛灰）的理想方案，代表了當今除灰技術的先進水平。眾所周知，物料對其他物體的磨損速度與該物料的運動速度的三次方成正比，輸灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)同常規(guī)系統(tǒng)相比，物料的輸送真正運行在低速狀態(tài)下，因此對管道和彎頭的磨損可以降到很低。

輸灰雙套管生產(chǎn)工藝流程

輸灰雙套管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。適應性強，可靠性高有多種運行方式：單管單泵、單管多泵、多管多泵等，管道布置靈活，滿足不同工況要求。燃料為氫氣或炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。

輸灰雙套管除灰系統(tǒng)的基本操作

1.輸灰雙套管氣力輸送設備在操作使用前一定要先檢查電源是否插好，線路是否安全，如果無誤，在進行下一步操作。

2.啟動庫頂脈沖除塵器，空氣壓縮機，打開氣力輸送設備上部閘板閥，進行下料，待小料倉有一定物料后，啟動羅茨風機。

3.開啟進氣閥門，空載試機5-10分鐘，將輸灰雙套管中的雜物及焊接時的熔渣吹凈。檢查輸送管路各連接部位是否漏氣，除塵器工作是否正常，壓力表是否能正常顯示，如果一切顯示正常，方可繼續(xù)操作。

4.檢查庫頂除塵器應工作正常，運行阻力＜1500Pa。檢查透氣層是否損壞。安裝時應特別注意熔渣燒壞泵體底部透氣層。

5.后結束運行時，一定要檢查電源是否切斷，把執(zhí)行機構關閉至零位將管道送空后關停風機。

當發(fā)送器內(nèi)壓力到達必定值時，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動敞開，流化床上的物料流化加強，輸送開始，發(fā)送器物料逐步削減，此進程中流化床上的物料，一直處于邊流化邊輸送。在每臺發(fā)送罐內(nèi)配置具有強力擾動作用的氣化噴嘴裝置，使物料在進入輸送管道前給予充分的擾動和氣化，避免了塊狀灰進入輸灰管道，保證物料在管道內(nèi)流動順暢。當發(fā)送器物料輸送結束，壓力下降到管道阻力時，指示燈宣布信號，通氣連續(xù)必定時刻，壓縮空氣打掃管路，然后進氣閥封閉，間隔必定時刻，封閉出料閥，翻開進料閥。

以上就是輸灰雙套管除灰系統(tǒng)的基本操作。