智慧城市催生停車(chē)場(chǎng)走智能化

智慧城市建設(shè) 大潮來(lái)襲，生活的各個(gè)方面也在逐步智能化，停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也不例外。

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平在迅速提高，買(mǎi)車(chē)、開(kāi)車(chē)已成流行趨勢(shì)，從而“成就”了車(chē)輛迅速增加的事實(shí)，同時(shí)緊隨其后便是一些停車(chē)問(wèn)題，因此，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)順勢(shì)而起，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)究竟如何？如同大家一樣， 停車(chē)場(chǎng)控制主板廠家深鑫輝也在思考停車(chē)場(chǎng)智能化的發(fā)展路徑。而作為整體的停車(chē)管理和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展還在起步階段，它又會(huì)怎樣完善我們更多需求呢？

智能停車(chē)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)有十幾年，前些年的發(fā)展算是比較緩慢，較之國(guó)外的技術(shù)是比較落后的。自從國(guó)家大力推動(dòng)智慧城市的建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展下，人們對(duì)停車(chē)的要求也大幅提高，一些市場(chǎng)響應(yīng)速度快的安防公司就開(kāi)始加大對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)的研發(fā)投入。但目前智能停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用更多的還是局限在大型停車(chē)場(chǎng)中，尚未得到普及。另外，智能停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)成本較大，這也阻礙了它的普及之路。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的8個(gè)系統(tǒng)框架流程

車(chē)輛號(hào)牌是車(chē)輛的身分證，它的特殊性與重要性決定車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。

車(chē)牌識(shí)別是利用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車(chē)牌定位算法、車(chē)牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車(chē)牌識(shí)別過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)獨(dú)立的模塊：一、車(chē)輛檢測(cè)跟蹤模塊。二、車(chē)牌定位模塊。三、車(chē)牌矯正及精定位模塊。四、車(chē)牌切分模塊。五、車(chē)牌識(shí)別模塊。六、車(chē)牌識(shí)別結(jié)果決策模塊。七、車(chē)牌跟蹤模塊。八、在線(xiàn)學(xué)習(xí)模塊。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中的嵌入式處理系統(tǒng)

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中的性能嵌入式處理系統(tǒng)：

傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣對(duì)傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。新的智能高清攝像機(jī)嵌入式處理方案能有效解決上述問(wèn)題。每個(gè)車(chē)道配置一臺(tái)200萬(wàn)像素智能高清攝像機(jī)，分辨率高達(dá)1600×1200像素，負(fù)責(zé)車(chē)輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動(dòng)識(shí)別和車(chē)身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作，并將處理結(jié)果通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器。終端服務(wù)器采用嵌入式linux專(zhuān)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車(chē)輛通行信息的接收存儲(chǔ)和上傳，同時(shí)用戶(hù)可通過(guò)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺(tái)智能高清攝像機(jī)終端服務(wù)器可同時(shí)連接多達(dá)20臺(tái)智能高清攝像機(jī)，極大提高系統(tǒng)處理性能。