歐曼的EST：精致外觀，更顯霸氣前擋風玻璃上的快運之星也表明其主要是偏向標載快運，注重高時效，月行駛里程偏長的工況。

四杠銀色鏤空中網(wǎng)就像健身教練的腹肌給人一種力量感，前臉的整體設(shè)計依舊保持福田的家族風格。

燈光方面，歐曼EST使用的是傳統(tǒng)鹵素大燈，配合LED日間行車燈，在白天能給行人和車輛起到很好的提示作用，夜間也能滿足照明需求，稍有點遺憾的是未配置透鏡。

車頂?shù)臍饫仍鎏砹塑囕v的霸氣感，在高速路況下能傳播的更遠，能有效提示附近車輛。門鏡的使用能夠減少車身寬度，有利于在狹窄地方避免擦碰，且能降低空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟性。

福田歐曼EST

大概配置如下：EST 9.6米載貨車，采埃孚12擋AMT，帶液力緩速器?？得魉筙12發(fā)動機460馬力，459后橋/2.867速比，輪間、軸間雙差速鎖，全橋康邁免維護輪端，600 380L雙標號加熱油箱。

高頂平地板駕駛室，獨立空調(diào)，獨立暖風，220AH電瓶，通風加熱座椅。

國產(chǎn)的AMT變速箱表現(xiàn)怎樣不太清楚，反正之前開歐曼EST-A的時候它搭載的采埃孚進口12擋TraXon變速箱表現(xiàn)還是挺好的，換擋平順性、速度都要比采埃孚老款的AS Tronic強很多。

變速箱產(chǎn)品方面，采埃孚福田自動變速箱嘉興有限公司總經(jīng)理左萌表示：“從設(shè)計、制造、質(zhì)量控制、應(yīng)用方面來說，嘉興工廠與國外的產(chǎn)品完全一樣，但是嘉興工廠所生產(chǎn)的變速箱更加“接地氣”。首先，嘉興針對需求的相應(yīng)速度更快;其次，自動擋變速箱與手動擋變速箱相比，需要進行匹配應(yīng)用，我們可以和福田戴姆勒一起到用戶群體中進行實地調(diào)試，這樣的話自動擋變速箱相比德國進口的產(chǎn)品會更能滿足用戶需求。通過國產(chǎn)化，我們可以縮短零部件供應(yīng)周期，另外能夠進一步實現(xiàn)用戶的運營價值?！?

歐曼est主打性價比的普通駕駛室

要和平地板駕駛室比，普通駕駛室肯定是完敗。畢竟高度就輸了，其次就是駕駛室中間的鼓包也影響了很多車輛內(nèi)部空間。但平地板和普通駕駛室內(nèi)飾造型基本上都相同，奔馳造型的方向盤，帶液晶顯示器的儀表盤和中控臺。

中控臺上帶有冷暖自動空調(diào)控制和液晶顯示器。另外，該車的控制面板上還帶有油箱加熱后視鏡加熱等按鈕。除了自動空調(diào)可以控制溫度以外，還可以選配駐車暖風系統(tǒng)，冬天停車也可以在駕駛室內(nèi)享受春天的感覺。但是在實拍的這輛EST穿越版上并沒有發(fā)現(xiàn)駐車暖風系統(tǒng)。