棧橋：形狀像橋的建筑物，車站、港口、礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或?qū)?供施工現(xiàn)場交通、機(jī)械布置及架空作業(yè)用的臨時(shí)橋式結(jié)構(gòu)。在土木工程中，為運(yùn)輸材料、設(shè)備、人員而修建的臨時(shí)橋梁設(shè)施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋。當(dāng)年的黃河浮橋，用24只大船，橫排于黃河之上，船與船之間相距5米，以長木連接，鋪以板，圍以欄。鐵路輪渡中的棧橋，是供機(jī)車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。

貨物、打樁或上下旅客或?qū)?供施工現(xiàn)場交通、機(jī)械布置及架空作業(yè)用的臨時(shí)橋式結(jié)構(gòu)。

目前中山路也是老市區(qū)繁華的地方之一。這樣看來，棧橋成了大海與街市的過渡。它將大海和陸地緊密地連接在一起。 中山路上那座1高的建筑是'百盛商廈'，1998年9月開業(yè)。海關(guān)大樓始建于1992年10月，青島是中國北方的三大海關(guān)之一，而且自1997年開始連續(xù)五年監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量名列全國第1一。它是國1務(wù)院批準(zhǔn)的首批全國18家合資零售企業(yè)之一，由青島一百貨公司與馬來西亞的金獅集團(tuán)合資興建，總投資7.8億元人1民幣，地下5層，地上49層，建筑面積12萬平方米，商場面積5萬平方米。在當(dāng)時(shí)被稱為齊魯商業(yè)一樓。

浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種：①傳統(tǒng)的形式是在船或浮箱上架梁、再鋪橋面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相連，成縱列式，或?qū)⒅垠w緊密排列成帶式。為保持浮橋軸線位置不致偏移，在上、下游需設(shè)纜索錨碇。為與兩岸接通，在兩岸需設(shè)置過渡梁或跳板。為適應(yīng)水位漲落，兩岸還應(yīng)設(shè)置升降碼頭或升降棧橋。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的“國寶”級(jí)文1物。浮橋可用于人行、公路、鐵路。其構(gòu)造并不復(fù)雜,架拆也方便，但維修費(fèi)用高。平時(shí)可用以應(yīng)急救災(zāi)或作為臨時(shí)性1交通設(shè)施，戰(zhàn)時(shí)可用以保障軍1隊(duì)迅速通過江河的制式舟橋，為增加其機(jī)動(dòng)性，常用輕金屬制成自行式的。

浮橋由于是漂浮于水面之上，固建設(shè)施工有一定不同。以前僅求方便，使用船只搭建。現(xiàn)在的建設(shè)都需要有一定的視覺效果，固出現(xiàn)既有實(shí)用功能，有美觀大方，甚至可以作為景觀的浮橋。廣西泊盾建設(shè)實(shí)用與景觀合體的浮橋，配合欄桿，燈光等弄出形式各異的浮橋景色。使用色彩各異的浮筒拼裝而成，并根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，實(shí)際實(shí)用性變換各類造型。采用的是環(huán)保的原材料，產(chǎn)品已達(dá)到食品包裝的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)水質(zhì)無污染。浮橋的構(gòu)造和老式浮橋類似，但是在特點(diǎn)和功能上有很大區(qū)別：1、浮筒主體之間無縫連接，穩(wěn)定性好。從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施浮橋工，到售后的“一站式”服務(wù)。適用于所有水上環(huán)境。僅走人的小型浮橋，可以隨水而上下浮動(dòng)，感受水面行走的樂趣。過車的中大型浮橋可以配合鋼架，鋼板，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安全的需求。