河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

國(guó)家當(dāng)前對(duì)報(bào)廢汽車“以舊換新”的車型范圍限制過(guò)嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等也讓很多車主望而卻步。雖然國(guó)家調(diào)整了部分車型老舊汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，比如北京柴油汽車解體廠的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到1.8萬(wàn)元，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比還是沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)力。

“卡車回收補(bǔ)貼還不如按斤賣廢鐵?！睆氖旅禾窟\(yùn)輸?shù)膶O師傅告訴記者，現(xiàn)在很多到了報(bào)廢期限的車輛沒(méi)有進(jìn)行處理，大部分車主都感覺報(bào)廢后給的補(bǔ)助太低，而不愿申請(qǐng)。一輛卡車報(bào)廢只能給一萬(wàn)多元，還不如拆了賣廢鐵。

貨運(yùn)司機(jī)李師傅也有相同感受?！爸匦拓涇嚱坏秸?guī)回收公司辦理報(bào)廢手續(xù)，國(guó)家只給補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，當(dāng)作二手車起碼賣3萬(wàn)~5萬(wàn)元。如果賣給拼裝廠，就更多了?！崩顜煾嫡f(shuō)。據(jù)了解，即使有以舊換新政策，國(guó)家的補(bǔ)貼力度也很難高過(guò)車主自己賣車的價(jià)格。

如果要減少汽車的使用，政府其實(shí)可以向汽車生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車生產(chǎn)商大幅度提高價(jià)格，讓消費(fèi)者在高昂的價(jià)格面前望而卻步，由此減少汽車生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車帶來(lái)的大氣污染。從汽車生產(chǎn)商征收上來(lái)的重稅，政府可用于鼓勵(lì)北京柴油汽車解體廠生產(chǎn)商發(fā)明和采用減少污染的新技術(shù)，由此來(lái)達(dá)到減少和治理大氣污染的目的。因此，把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車消費(fèi)之前，無(wú)疑能夠減少污染，從而也減輕了治理污染的負(fù)擔(dān)。國(guó)家當(dāng)前對(duì)報(bào)廢汽車“以舊換新”的車型范圍限制過(guò)嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等也讓很多車主望而卻步。

　　相反，如果把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車消費(fèi)之后，那么，利用價(jià)格杠桿來(lái)減少污染的效果必定會(huì)大打折扣。誰(shuí)都知道，汽車是折舊率比較高的商品，即使是車輛停放不用，也仍然會(huì)折舊貶值。消費(fèi)者買汽車的目的，不是作為擺設(shè)，而是作為代步工具。而且，在“北上廣深”等一線城市，就是作為擺設(shè)，也是要收占地費(fèi)用的。因此，如果在消費(fèi)者買來(lái)汽車之后，再向其征收某種費(fèi)用，那么，消費(fèi)者就不是在“買”與“不買”之間做選擇，而是在“交費(fèi)”、“折舊費(fèi)”、“停放費(fèi)”和“新的交通費(fèi)用”之間進(jìn)行比較和選擇。據(jù)《2015中國(guó)汽車市場(chǎng)年鑒》統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車注銷登記364。

　　可想而知，這種選擇的結(jié)果，幾乎可以肯定就是消費(fèi)者不得不交費(fèi)而繼續(xù)使用汽車。如此，通過(guò)征收汽車排污費(fèi)而減少污染的目的就很難實(shí)現(xiàn)。因此，征收汽車排污費(fèi)的結(jié)果，無(wú)疑讓消費(fèi)者增加了一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，污染也并沒(méi)有減少。因此，有關(guān)部門如果想減少和治理污染，那么，不妨打汽車廠家主意，讓他們?cè)斐龈玫能?，這比征收汽車排污費(fèi)更治本。德國(guó)每年報(bào)廢的車輛中，在德國(guó)報(bào)廢拆解的不到100萬(wàn)輛，其余200余萬(wàn)輛則通過(guò)不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國(guó)家以及西班牙等歐盟國(guó)家。

　為提高空氣質(zhì)量，減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，市環(huán)保局在2016年8月1日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施老舊車提前淘汰補(bǔ)貼政策的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)?！锻ǜ妗分袑懨?，老舊車補(bǔ)貼受理時(shí)間為2016年8月1日至2016年11月1日，在這段時(shí)間內(nèi)，每位申請(qǐng)補(bǔ)貼的車主可根據(jù)其車種分類，享受到不同額度的補(bǔ)貼，而補(bǔ)貼金額相較以往都有了十幾倍甚至是幾十倍的提高：原先車輛報(bào)廢只能拿到幾百塊錢的補(bǔ)貼，如今少的也有三四千元，多的更是達(dá)到了四五萬(wàn)元。在優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，越來(lái)越多的市民打算將手中的老舊車輛申請(qǐng)?zhí)崆皥?bào)廢。不過(guò)一段時(shí)間內(nèi)，好幾家拆解公司網(wǎng)點(diǎn)都不能申請(qǐng)車輛補(bǔ)貼了，離《通告》規(guī)定的截止日期還有一段時(shí)間，提前結(jié)束相關(guān)業(yè)務(wù)到底是為什么呢？而對(duì)于超過(guò)15年的老舊車，連續(xù)3個(gè)檢測(cè)周期(即1年半)未獲得合格標(biāo)志，就將被強(qiáng)制報(bào)廢。

前沿新聞?dòng)浾吒鶕?jù)之前公布的受理此項(xiàng)業(yè)務(wù)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了電話咨詢，只有一家網(wǎng)點(diǎn)表示可以辦理補(bǔ)貼業(yè)務(wù)，但需提前排號(hào)。就此現(xiàn)象，前沿新聞?dòng)浾卟稍L了天津安盛津安報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司副總經(jīng)理薛威。他解釋稱：“安盛津安一年處理報(bào)廢車輛的上限約為3萬(wàn)輛，但各網(wǎng)點(diǎn)從8月1日到現(xiàn)在，已經(jīng)接收了超過(guò)3萬(wàn)輛老舊車輛，企業(yè)產(chǎn)能接近飽和。同時(shí)需要留意的是，天津市共有四家拆解公司作為受理老舊車提前淘汰補(bǔ)貼工作的企業(yè)，雖然不知其他三家公司的具體情況，但從火爆的市場(chǎng)行情上來(lái)看，每家情況應(yīng)該都差不多。這就決定了，辦理北京柴油汽車解體廠業(yè)務(wù)，只能通過(guò)政府認(rèn)可的汽車解體廠辦理?！薄　?