2019年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。

其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

隨著保有量的增加，新能源汽車安全問(wèn)題日益突出，對(duì)消防應(yīng)急救援來(lái)說(shuō)又提出了新的挑戰(zhàn)。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看（如圖1 所示），2018年新能源安全事故車型中乘用車型占有較大比例為57%，客車比例為24%，專用車比例為19%。

引起安全問(wèn)題的原因有多種，對(duì)于2018年的相關(guān)安全事故，大概可以分為以下四個(gè)主要方面（如圖2所示）：

（1）電池系統(tǒng)故障：比例較大為47%，其中電子電器方面的故障占比35%，機(jī)械沖擊方面為12%。

（2）單體電池故障：占比為18%；其中電芯一致性差比例為6%，電解液漏液比例為3%，內(nèi)短路或其他不明原因比例為9%。

（3）整車電器故障：占比為26%；這里面包含了一些私自改裝導(dǎo)致的線束破損、短路以及不規(guī)范充電等。

（4）其他外部故障：占比為9%。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

4S店和修理廠的救援中，搭電救援占了很大比例，搭電救援有些是要收費(fèi)的，車主除了要花錢之外難受的就是等待，所以很多車主在車上備了搭鐵線，尤其是經(jīng)常跑長(zhǎng)途的司機(jī)。提醒廣大車主朋友，車輛購(gòu)買保險(xiǎn)，一般保險(xiǎn)公司都有免費(fèi)搭電、送油等服務(wù)。車輛在使用過(guò)程中，電瓶虧電造成打不著火的情況非常常見(jiàn)，例如，停車后車上有的用電器沒(méi)關(guān)；改裝或者加裝的用電器放電量大；電瓶老化等都會(huì)造成電瓶虧電。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

雖然大家都知道，如果車輛拋錨在路上，好的辦法就是直接拖車，但你知道應(yīng)該怎么拖車嗎？在拖車過(guò)程中，我們應(yīng)該注意什么？

首先，在條件允許的情況下，我們建議大家用平板車拖運(yùn)，而不要用拖車?yán)K，或者拖車杠。因?yàn)榘遘嚳梢詫④囕v完全架起，不必行駛過(guò)長(zhǎng)距離，對(duì)于保護(hù)車輛的行駛機(jī)構(gòu)很有幫助，而拖車?yán)K或拖車杠拖車，很容易造成被拖車輛傳統(tǒng)系統(tǒng)的損壞，以致?lián)p失擴(kuò)大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

搭接啟動(dòng)

如果遇到情況時(shí)還有同行的車，車上還有跨線電纜時(shí)，還可以采用電瓶搭接的方法啟動(dòng)車輛。具體操作時(shí)先將兩輛車靠近，直到跨線電纜足夠連接兩塊電瓶的正負(fù)極。要注意確保兩輛車沒(méi)有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且?guī)Ы^緣外皮的電纜。如果提供電源的電瓶在車輛上的安裝位置不方便直接進(jìn)行跨接，則必須使用工具將電瓶拆下。

確定兩塊電瓶的正極和負(fù)極，使用電纜將正極和負(fù)極、負(fù)極與負(fù)極分別連起來(lái)。要注意電瓶的正負(fù)極一定不要搞錯(cuò)，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動(dòng)時(shí)電纜與膠帶或風(fēng)扇刮蹭。

關(guān)閉車上所有附屬用電設(shè)備，啟動(dòng)提供電源的電瓶所在的車輛，使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動(dòng)無(wú)電車輛，起動(dòng)后應(yīng)輕踩加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。然后關(guān)閉兩輛車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，小心拆除電纜，注意避免正負(fù)極電纜接頭相碰。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制