吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死，也會(huì)造成液壓閥無法減壓的情況出現(xiàn)。

單向減壓閥中，因吊車單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。

        以上就是小型吊車液壓閥不起減壓作用的原因，相信能幫助及時(shí)解決好這類故障，恢復(fù)吊車設(shè)備的正常工作狀態(tài)。另外，我們可以了解的是，這類配件液壓閥通常要與電磁配壓閥組合使用，才能在配壓閥壓力油的控制下正常工作，希望您們能有所了解。

我們要保障施工的場(chǎng)地是不存在危險(xiǎn)的，要平整、堅(jiān)實(shí)，停放地點(diǎn)也要是平坦的。合理的檢查地基，保障地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實(shí)和加牢處理，這樣才能規(guī)避地面傾斜，引起吊車施工的傾斜。小吊車在進(jìn)行吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚的看到吊裝的全過程。要做到合理的了解吊車運(yùn)送貨物的重量。重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，做到合理化的調(diào)整和工作，避免引起起重機(jī)超負(fù)荷，而釀成翻車事故。

用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳聯(lián)接起來，進(jìn)行起吊重物的綁縛方法，稱為卡環(huán)聯(lián)接綁縛法。該法適合于已有吊耳或吊環(huán)的設(shè)備或重物的綁縛，依據(jù)重物耳或吊環(huán)的多少，選用相應(yīng)的卡接點(diǎn)數(shù)。

　　若用一對(duì)綁縛繩進(jìn)行四點(diǎn)卡環(huán)聯(lián)接綁縛重物時(shí)，要把同一根繩的兩個(gè)單頭用卡環(huán)聯(lián)接在重物縱向同一端的兩個(gè)吊點(diǎn)上，不允許聯(lián)接于重物縱向同一側(cè)的兩個(gè)吊點(diǎn)上。因?yàn)榈跛髟诘蹉^上潛在的竄動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)性與吊索間夾角的大小成正比，而吊索間夾角縱向總是大于橫向的。

塔吊司機(jī)操作的塔吊有二十多米高，僅平衡臂前臂就有46米，由于塔吊吊的建筑材料動(dòng)輒幾噸，本身平衡性就差的塔吊晃得非常厲害。有塔吊司機(jī)表示：“在里面非常擔(dān)心，總害怕塔吊會(huì)倒。”，由于人手緊張，工地有時(shí)會(huì)讓一些沒有塔吊的工人操作塔吊。由于這些人經(jīng)驗(yàn)不足，加上風(fēng)大，更容易出現(xiàn)意外。根據(jù)塔吊塔基標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定，當(dāng)風(fēng)力超過4級(jí)時(shí)，塔吊可以工作。