國(guó)內(nèi)外雙螺桿空壓機(jī)的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)大于單螺桿空壓機(jī)，主要是因?yàn)殡p螺桿空壓機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，單螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)導(dǎo)致了其加工工藝、性能及可靠性的下降，在技術(shù)上面，雙螺桿空壓機(jī)比單螺桿成熟，因此導(dǎo)致了，雙螺桿在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位。下面安徽力尤特小編給大家介紹下單螺桿空壓機(jī)與雙螺桿空壓機(jī)的對(duì)比：

1、電機(jī)上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)的主電機(jī)轉(zhuǎn)速為2970轉(zhuǎn)/分鈡，蕞低1480轉(zhuǎn)/分鐘，雙螺桿主電機(jī)為節(jié)能電機(jī)，轉(zhuǎn)速為1460轉(zhuǎn)/分鈡，轉(zhuǎn)速越高磨損越大。故單螺桿電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重，增加運(yùn)行成本。

目前國(guó)際一線品牌的空壓機(jī)，都做的是雙螺桿空壓機(jī)，如瑞典的阿特拉斯、日本的神鋼、美國(guó)英格索蘭、等都未采用單螺桿空壓機(jī)。

2、維護(hù)成本上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)雖然采購(gòu)成本比較低，星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，需要換星輪，維修費(fèi)用、運(yùn)行成本就自然會(huì)很高，否則排氣量回?fù)p失嚴(yán)重達(dá)不到指訂要求。 雙螺桿空壓機(jī)暫時(shí)購(gòu)買成本雖然問題偏高，但是有極高的機(jī)械可靠性、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)，這樣后期的維護(hù)成本就很低，故障率低，也不會(huì)影響生產(chǎn)。

穩(wěn)定耐用的無油螺桿式空壓機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊，并在各種的工業(yè)制造、科技通訊、環(huán)保能及航天科技等行業(yè)被重用，由于市場(chǎng)上各式各樣的無油螺桿式空壓機(jī)質(zhì)量參差不齊，因此在選擇上一定要注意相關(guān)選購(gòu)事項(xiàng)，為了用戶購(gòu)買到質(zhì)量可靠的無油螺桿式空壓機(jī)，我們一起來了解下需要注意的具體選購(gòu)事項(xiàng)吧。

英格索蘭無油螺桿空氣壓縮機(jī)的廠家資質(zhì)決定著設(shè)備的質(zhì)量，相關(guān)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照主產(chǎn)品是否以空壓機(jī)設(shè)備為主且成立時(shí)間越長(zhǎng)表示著廠家的實(shí)力越大，產(chǎn)品也更經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，另外還要查看無油螺桿式空壓機(jī)是否有相關(guān)的設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，是否有各項(xiàng)功能測(cè)試檢測(cè)數(shù)據(jù)資料及專利認(rèn)證證書。

空壓機(jī)和壓縮機(jī)概念上的區(qū)別

在很多用戶看來，空壓機(jī)就是壓縮機(jī)。其實(shí)不然，兩者還是存在很大差別的，壓縮機(jī)的概念比較寬泛，空壓機(jī)是壓縮機(jī)的一種；空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品；

二者概念上有區(qū)別：

一、壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、直線壓縮機(jī)等四種類型。

它是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，壓縮機(jī)能夠壓縮多種氣體介質(zhì)，比如氫氣、氮?dú)狻⒀鯕獾?，用在空分行業(yè)來制氮制氧等，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。概念要比空壓機(jī)寬泛的多，是總稱。

1、直線壓縮機(jī)，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，為制冷提供動(dòng)力。

2、活塞壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。

二、空壓機(jī)是用來產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)器，也叫壓縮空氣機(jī)或者叫做空氣壓縮機(jī)，空壓機(jī)主要是壓縮空氣，在除了化工的諸多行業(yè)都會(huì)用到空壓機(jī)；由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化?？諝鈮嚎s機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

螺桿空壓機(jī)排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報(bào)警通過控制器頁(yè)面操作可以立即消除，但有時(shí)消除后又出現(xiàn)排氣溫度過高的報(bào)警，這時(shí)除了檢查循環(huán)水之外，就要考慮潤(rùn)滑油的問題了。常見空壓機(jī)排氣溫度過高檢測(cè)及可能性如下：

1、實(shí)際排氣溫度并不過高

溫度計(jì)顯示不準(zhǔn)確；溫度傳感器故障；控制器故障；溫度開關(guān)故障。

2、實(shí)際排氣溫度過高

潤(rùn)滑油使用時(shí)間過長(zhǎng)；油濾芯堵塞；油分芯堵塞；溫控閥故障；潤(rùn)滑油油位太低；環(huán)境溫度過高；風(fēng)扇電機(jī)反轉(zhuǎn)；風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)；風(fēng)冷卻器外總太臟；風(fēng)冷卻器油路積垢嚴(yán)重；冷卻器排風(fēng)通道不暢；冷卻水壓力太低；冷卻水溫度過高；冷卻水出口管路堵塞；油冷卻器水路積垢嚴(yán)重；蕞小壓力閥卡?。恢鼓骈y卡??；斷油閥不能完全打開；溫控閥芯密封失效。