幾年來，汽車救援行業(yè)的快速成長，正走向規(guī)范運營階段，但行業(yè)的極速成長也致使這個行業(yè)中各企業(yè)的基礎建設、運營管理、技術(shù)水準、服務水平良莠不齊。因此，作為行業(yè)協(xié)會不但要實施正確引導、適時進行規(guī)范，不斷突破制約瓶頸，而且要以汽車大流通為市場，引入跨領域多業(yè)態(tài)綜合發(fā)展思路，走跨界聯(lián)合、資源共享之路，突破行業(yè)壁壘，以汽車救援主業(yè)為基礎，調(diào)整企業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，擴大產(chǎn)值范圍，促進汽車救援行業(yè)在良性經(jīng)營環(huán)境和規(guī)范運營的基礎上實現(xiàn)整體提升與發(fā)展。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛。

高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知

高速公路屬于封閉運營公路，車流量大，車速快，車輛救援風險高、難度大，而自行拖車大多數(shù)都缺乏專業(yè)的車輛救援知識，更沒有高速救援經(jīng)驗，因此在操作過程中可能會加重對車輛的損壞，導致故障升級，極易引發(fā)更嚴重的事故。對此，2010年國家發(fā)改委、印發(fā)《關于規(guī)范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》發(fā)改價格[2010]2204號文明確規(guī)定，高速公路車輛救援服務工作由高速公路經(jīng)營管理單位統(tǒng)籌組織實施，具體工作主要由其建立的專職救援隊伍承擔，明確高速公路車輛救援服務的主體單位是高速公路經(jīng)營管理單位。高速公路經(jīng)營管理單位選擇有實力、有經(jīng)驗的社會企業(yè)購買服務，引入的車輛救援服務隊伍。發(fā)動機、變速箱被撞壞嚴重的追尾和對撞事故中，發(fā)動機的組件和變速箱齒輪碎裂，這個時候也只能叫拖車。

汽車救援行業(yè)將如何變革?

站在轉(zhuǎn)型關口，汽車救援行業(yè)將如何變革？大會特邀請、中國道路交通安全協(xié)會、中國標準化研究院等政府部門領導蒞臨大會。改革開放四十年，我國汽車保有量迅猛突破2.2億輛，汽車伴隨著人民生活水平的提高，成為了我們生活中密不可分的重要部分。工作通勤、旅游出行，人們在享受汽車帶來便利的同時，汽車故障、交通事故和自然災害等隨之而來的擔憂，也成為了我們所必須面對的問題，汽車救援的剛性需求已經(jīng)成為了新的社會熱點問題。