善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務。

基于多光束葉尖定時原理的葉尖間隙測量技術

針對發(fā)動機葉尖間隙測量的復雜應用環(huán)境,設計了基于多光束葉尖定時原理的葉尖間隙測量方案,通過提取葉片到達按一定夾角排布的不同光束時間差計算間隙值。模型分析表明,其測量精度主要取決于定時精度,受轉子轉速、反射光強弱變化、光源不穩(wěn)和漂移等環(huán)境因素影響小。005%,因此可斷定本文所進行的理論研究結果正確,所建立的各理論模型與國外的Linipot軟件的對應的數(shù)學模型一致。采用超小型光纖準直器,在0.5~3.5mm工作距離內(nèi)將光束直徑縮小至100μm以下,使系統(tǒng)具備了小于15μm測量能力。三棱錐布局的測頭改進設計提供了在線參數(shù)校正功能,且便于現(xiàn)場安裝和檢測。

航空發(fā)動機葉尖間隙成因的理論研究及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的開發(fā)

在目前航空發(fā)動機設計與試驗中,保持良好的葉尖間隙成為提高發(fā)動機性能的重要手段之一。在發(fā)動機工作中,保持良好的葉尖間隙配合可以減少工作介質泄露,減小端壁損失從而提高發(fā)動機性能。在減小葉尖間隙提高其效率的同時可能還會導致轉靜子的碰摩,直接影響飛行安全。隨著葉尖間隙增大,葉尖泄漏流量成比例增加,葉片受到的周向載荷減小,M1=0。因此在飛行中保持良好的間隙配合對提高發(fā)動機性能和可靠性具有非常重要的實際意義和工程應用價值。本課題來源于中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所國家安全重大基礎研究課題任務。本文在對航空發(fā)動機轉靜子葉尖間隙測試技術發(fā)展現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)處理方法進行歸納分析的基礎上,對轉靜子間隙的單傳感器單步法的數(shù)學模型進行了推導,建立了轉靜子小二乘中心法的數(shù)學模型,建立了葉尖間隙相關特征參數(shù)FIR,IMP以及相對小二乘圓心的葉尖間隙值的數(shù)學模型,并建立了發(fā)動機水平放置時消除下沉量影響的數(shù)學模型,通過以上建立的模型求解的數(shù)值與國外成熟的發(fā)動機測試軟件Linipot軟件計算結果進行比對分析,誤差均小于0.001,相對誤差均小于0.005%,因此可斷定本文所進行的理論研究結果正確,所建立的各理論模型與國外的Linipot軟件的對應的數(shù)學模型一致。

葉片振動與葉片故障的區(qū)別

當某葉片產(chǎn)生了故障時，均不同程度地引起葉片信號脈沖的提前或滯后，Xij不等于零，Xij越大，故障越嚴重，對Xij設定故障警告值T，以此為基準，計算機進行趨勢分析，當|Xij|≥T后，計算機報警，T是根據(jù)所監(jiān)測設備的重要性、轉速高低由公式而具體確定的；該傳感器不僅可以消除光源波動、葉尖表面反射率變化對測量結果的影響,而且可以減小葉尖表面與傳感器端面間夾角變化對測量結果的影響。對于柔性葉片，無論是否發(fā)生葉片故障都將產(chǎn)生葉片振動，當葉片沒有故障時，該葉片信號脈沖與其對應的細分鑒相信號脈沖不在同一條直線上，葉片脈沖在其對應的細分鑒相信號脈沖位置的左右徘徊，Xij不等于零，Xij的平均值接近于零，葉片的振動幅度F等于該葉片的多次測量中的Xij的值max{Xij}與值min{Xij}的差值，當葉片發(fā)生故障時，Xij的平均值G不等于零，平均值G越大表明故障越嚴重，以此區(qū)分葉片振動與葉片故障