抗浮囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠施工工藝

1、注漿階段的質(zhì)量問題更是林林總總，如壓力不足，斷漿時間太長，注漿不到頂，未進(jìn)行二次補(bǔ)漿，甚至漏注漿等問題。PVC管下入長度以正好進(jìn)入溶洞頂板為宜，不宜伸入溶洞洞體過長以保證囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠排氣孔能有效排出氣體，因此在補(bǔ)勘孔施工過程中應(yīng)做好記錄，探明溶洞頂板及底板的埋深。工程各方過程質(zhì)量控制稍有疏忽，即難以到位。在抗浮錨桿質(zhì)量驗(yàn)收中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因開挖暴露出的錨桿周邊，囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠注漿體不成型，直徑不足，孔口注漿未到設(shè)計(jì)標(biāo)高或不飽滿，或鋼筋束晃動，曾經(jīng)更嚴(yán)重的，可以直接將錨筋拔出的情況。

2、地基清挖及成品保護(hù)中。在抗浮區(qū)地基撿底清挖中，也常出現(xiàn)錨固段土體超挖，擾動土體，造成錨固端土體嚴(yán)重受損或鋼筋周邊填土，造成鋼筋無保護(hù)層，鋼筋長期長期暴露于土體中，影響受力或留下長期缺陷。②地下停車場、地下倉庫、地下商業(yè)街、大型地下綜合體、地下洞室等地下空間。還有鋼筋囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠受到施工機(jī)械等水平力推動，注漿段斷裂，錨固段破壞而晃動。這些因錨桿周邊土體的后期施工造成的錨固體缺陷，也是現(xiàn)場各方責(zé)任主體容易忽略的問題。

囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠的特征性能

擴(kuò)孔錨桿具有“延性破壞”特征, 破壞速度比普通錨桿緩慢, 可以有足夠的時間搶險救災(zāi)或邊坡加固, 這對保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)及維護(hù)交通安全具有重大意義。囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠還具有提高抗拔力、 節(jié)約工程造價等優(yōu)點(diǎn)。這些因錨桿周邊土體的后期施工造成的錨固體缺陷，也是現(xiàn)場各方責(zé)任主體容易忽略的問題。 公路邊坡支護(hù)均為長久性支護(hù), 普通錨桿受荷后不可避免地出現(xiàn)注漿體開裂現(xiàn)象, 其常規(guī)防腐處理無疑是有一定效果的, 但由于注漿體開裂導(dǎo)致錨筋暴露于腐蝕介質(zhì)中, 從長期看仍然存在問題。 受荷后的端部承壓式錨桿的注漿體均為壓應(yīng)力, 注漿體不會開裂, 因而可解決錨筋腐蝕問題。 普通錨桿設(shè)置成為端部承壓式錨桿后, 其囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠注漿體強(qiáng)度無法承擔(dān)錨筋傳來的壓應(yīng)力,而采用端部承壓式擴(kuò)孔錨桿則有效地解決注漿體抗壓及錨筋長期防腐問題。

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠結(jié)構(gòu)原理及其應(yīng)用領(lǐng)域

一、結(jié)構(gòu)原理

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，其采用囊式一體化設(shè)計(jì)，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭。防治措施：囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠施工前，統(tǒng)計(jì)獨(dú)立柱及條形基礎(chǔ)厚度，錨孔深度相應(yīng)加深，對應(yīng)至每根錨桿。囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿，由特定的螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體，直至緊實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

囊式擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠錨固技術(shù)在高層建筑，軌道交通、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用、工程界正面對大量隧道、地下洞室、邊坡隱定，結(jié)構(gòu)抗浮，高壓輸水管道規(guī)模宏大，技術(shù)難度與風(fēng)險程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。其中A地塊共524根錨桿，相比其他樁基礎(chǔ)方案，我司錨桿效益顯著：經(jīng)濟(jì)上節(jié)約70萬(30%)以上且工期上也能節(jié)約20天(35%)左右。擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全經(jīng)濟(jì)、與環(huán)保的有效途徑之一。