行星減速機(jī)齒條疲勞斷裂發(fā)生在低速級(jí)齒輪付。觀察整個(gè)齒輪嚙合情況（以1997年1月份一次為例），發(fā)現(xiàn)嚙合齒輪由于接觸疲勞失效出現(xiàn)齒條大面積點(diǎn)蝕現(xiàn)象，斑點(diǎn)密集，個(gè)別片蝕凹坑寬度為10～15mm.其中間過渡齒輪軸剝落2條（編號(hào)為1號(hào)，2號(hào)），低速軸大齒輪剝落2條（編號(hào)為3號(hào)，4號(hào)）。觀察剝落掉的四個(gè)齒條斷裂情況：其中2，3，4號(hào)為深灰色韌性纖維狀斷口，嚙合節(jié)圓上有明顯壓痕，分析為1號(hào)齒條先剝落，產(chǎn)生擠壓導(dǎo)致2，3，4號(hào)齒條被動(dòng)斷裂，斷口為超負(fù)載運(yùn)行而引發(fā)的疲勞失效斷齒的正常斷口組織。減速機(jī)完成減速目標(biāo)的要領(lǐng)良多，而此中最罕見的一種是利用齒輪的速率轉(zhuǎn)換作用來完成減速，齒輪使用的優(yōu)點(diǎn)在于可以使減速機(jī)的布局緊湊、體積低落并能具有較高的經(jīng)濟(jì)性，這也是良多人稱減速機(jī)為齒輪箱的緣故原由。而1號(hào)齒條表面呈淺灰色，平滑有光澤，斷齒為穿晶斷裂的解理斷口，是不正常的脆性斷口。

提高行星減速機(jī)精度的方法提高行星減速機(jī)精度的原理混合驅(qū)動(dòng)設(shè)備是一個(gè)的設(shè)備，因此提高行星減速機(jī)的工作精度就顯得由為重要。但是受工作設(shè)備的限制，提高制造精度是有限的，而且成本會(huì)大大地增加。實(shí)際行星減速機(jī)均為兩個(gè)擺線輪驅(qū)動(dòng)同一組柱銷,且柱銷呈懸臂結(jié)構(gòu),因此文獻(xiàn)中表述左右擺線輪傳遞相同轉(zhuǎn)矩就略顯簡單了。但我們知道，通過對(duì)向心推力球軸承施加預(yù)負(fù)荷的方法來提，已經(jīng)在內(nèi)圓磨頭中（電機(jī)主軸）得到廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)在將這一原理應(yīng)用于行星齒輪減

提高行星減速機(jī)精度的方法提高行星減速機(jī)精度的原理混合驅(qū)動(dòng)設(shè)備是一個(gè)的設(shè)備，因此提高行星減速機(jī)的工作精度就顯得由為重要。但是受工作設(shè)備的限制，提高制造精度是有限的，而且成本會(huì)大大地增加。為了使行星減速機(jī)能夠達(dá)到應(yīng)用的實(shí)際需求就應(yīng)該加快體積更小、功率更強(qiáng)的電機(jī)。但我們知道，通過對(duì)向心推力球軸承施加預(yù)負(fù)荷的方法來提，已經(jīng)在內(nèi)圓磨頭中（電機(jī)主軸）得到廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)在將這一原理應(yīng)用于行星減速機(jī)上，通過偏心行星軸對(duì)嚙合齒面施加預(yù)負(fù)荷的方法來提高傳動(dòng)精度。

減速機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程

一檢修周期及內(nèi)容

1、檢修周期：  連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)6個(gè)月停機(jī)檢修一次。

2、檢修內(nèi)容：  

（1）解體檢查、清除機(jī)件和齒輪箱內(nèi)的油垢及雜物，分析更換潤滑油。

（2）檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況，嚴(yán)重者進(jìn)行檢修或更換。

（3）檢查軸承及軸瓦間隙的狀態(tài)，并進(jìn)行檢修和調(diào)整。

（4）檢修，調(diào)整靠背輪及皮墊或更換。

二拆卸

1、拆卸前的準(zhǔn)備工作：

（1）放掉齒輪箱內(nèi)潤滑油。

（2）擰下減速箱蓋子與減速箱法蘭連接處的螺栓。

2、拆卸時(shí)，用吊索拴住減速箱蓋子，用起重工具吊下。

3、檢查齒輪及軸承各部間隙做好記錄，并將齒輪取出，清洗擦干仔細(xì)進(jìn)行檢查。

4、清除減速箱內(nèi)部的油垢和臟物。

隨著近幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重型機(jī)械行業(yè)出口量的增多，作為一個(gè)重要基礎(chǔ)行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速機(jī)企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大，加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場(chǎng)行業(yè)前景將一片大好。重型機(jī)械市場(chǎng)需求量大，在重型機(jī)械市場(chǎng)需求量增加的同時(shí)，行業(yè)也在產(chǎn)品升級(jí)、兩化融合、節(jié)能減排方面開展了卓有成效的工作。在產(chǎn)品升級(jí)方面，多年不變的老產(chǎn)品技術(shù)更新步伐在加快。連接時(shí)保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)平行延長使用壽命，得理想的傳動(dòng)效率和較低噪音。橋門式起重機(jī)行業(yè)企業(yè)采用聯(lián)合或者獨(dú)立研發(fā)的方式，紛紛對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行革新，形成了行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)的熱潮。北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院聯(lián)合眾多企業(yè)開展了橋式起重機(jī)系列輕量化工作，目前取得了階段性進(jìn)展。行業(yè)積極引入變頻調(diào)速傳動(dòng)技術(shù)、遙控和信息化技術(shù)，加快產(chǎn)品向技術(shù)的升級(jí)。