研究人員在經(jīng)過(guò)研究后，創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)了全新制備方法，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，終于實(shí)現(xiàn)了用常規(guī)設(shè)備制備出性能優(yōu)異的二氧化硅氣凝膠的目標(biāo)。氣凝膠可以為用戶和乘客逃離現(xiàn)場(chǎng)以及滅火爭(zhēng)取到更多的時(shí)間。汽車排出的尾氣也隨著增多污染空氣。從而空氣變得不好導(dǎo)致了霧霾，人的體質(zhì)也隨著下降。氣凝膠還可用作吸附材料，吸附CO2氣體，吸附化學(xué)有毒氣體、廢水等。氣凝膠的產(chǎn)業(yè)化將帶來(lái)節(jié)能領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。

 在俄羅斯“和平”號(hào)空間站和美國(guó)“火星探路者”探測(cè)器上都被用來(lái)進(jìn)行絕熱保溫。氣凝膠作為被全世界科學(xué)界廣泛關(guān)注的新材料，吸引著世界各國(guó)科學(xué)家傾力研究。在保溫絕熱材料、隔音材料、紅外線吸收材料、催化劑材料、環(huán)境保護(hù)材料等領(lǐng)域都有廣泛用途在建筑領(lǐng)域，氣凝膠保溫氈、保溫板應(yīng)用將日趨普及，特別是含有氣凝膠的建筑涂料，具有隔熱、隔噪音、比重輕等特點(diǎn)，具有極為客觀的市場(chǎng)潛力。

 多位院士及專家現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了納米氣凝膠絕熱保溫管的生產(chǎn)制作及測(cè)試過(guò)程。他們認(rèn)為，該兩項(xiàng)科技成果均達(dá)到先進(jìn)水平，建議推廣應(yīng)用。氣凝膠可以為用戶和乘客逃離現(xiàn)場(chǎng)以及滅火爭(zhēng)取到更多的時(shí)間。汽車排出的尾氣也隨著增多污染空氣。從而空氣變得不好導(dǎo)致了霧霾，人的體質(zhì)也隨著下降。與傳統(tǒng)保溫隔熱材料相比，同等隔熱效果下，氣凝膠材料厚度只有傳統(tǒng)保溫隔熱材料的1/2-1/5。

 “無(wú)窮長(zhǎng)路徑”效應(yīng)使得固體熱傳導(dǎo)的能力下降到接近極限。 “零對(duì)流”效應(yīng)即產(chǎn)生“零對(duì)流”效應(yīng)。超低的導(dǎo)熱系數(shù)，帶來(lái)了超薄的保溫層厚度，只需原有保溫材料1/3-1/5的體積，即可達(dá)到同樣保溫效果。其他保溫材料測(cè)試呈陡坡式上升，這說(shuō)明隨著溫度不斷的上升，氣凝膠導(dǎo)熱系數(shù)增幅較小。所謂二次復(fù)合，就是先制備出氣凝膠粉末，然后在設(shè)法把氣凝膠粉末與纖維復(fù)合在一起。