有了新能源汽車(chē)就沒(méi)有了尾氣污染，空氣質(zhì)量也漸漸的變好，那么電動(dòng)汽車(chē)主要以鋰離子電池作為動(dòng)力電池。在俄羅斯“和平”號(hào)空間站和美國(guó)“火星探路者”探測(cè)器上都被用來(lái)進(jìn)行絕熱保溫。氣凝膠氈本身具有不燃特性，如果新能源汽車(chē)電池因溫度過(guò)高引發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以起到的絕熱、防火的作用。 氣凝膠保溫材料是一種分散介質(zhì)為氣體的多孔性固體材料，是目前輕的固體材料。

 “冰圈”創(chuàng)始人雷努·梅赫塔說(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，氣凝膠還可能被用于減少溫室氣體排放。納米氣凝膠保溫材料與傳統(tǒng)保溫材料相比，氣凝膠保溫材料可以用更輕的質(zhì)量、更小的體積可以達(dá)到等效的隔熱效果。隨著中國(guó)的科技發(fā)展越來(lái)越好，人們的生活品質(zhì)也不斷提高了，家家戶戶都有車(chē)，現(xiàn)在出門(mén)常用的交通工具肯定非汽車(chē)莫屬了，現(xiàn)在出門(mén)常見(jiàn)的就是堵車(chē)堵車(chē)還是堵車(chē)。

 在俄羅斯“和平”號(hào)空間站和美國(guó)“火星探路者”探測(cè)器上都被用來(lái)進(jìn)行絕熱保溫。相比目前使用的深冷保溫材料，達(dá)到同樣的效果，所需保冷層厚度大大減小，為密集型管線排布設(shè)計(jì)提供優(yōu)化。氣凝膠又被稱(chēng)為“保溫絕熱材料”、“超級(jí)海綿”，可用于生產(chǎn)耐高低溫太空服、生產(chǎn)具有隱形、隔噪、防爆一體的航天器，使用氣凝膠生產(chǎn)新型網(wǎng)球拍的強(qiáng)度可提高10倍。與傳統(tǒng)保溫隔熱材料相比，同等隔熱效果下，氣凝膠材料厚度只有傳統(tǒng)保溫隔熱材料的1/2-1/5。在建筑領(lǐng)域，氣凝膠保溫氈、保溫板應(yīng)用將日趨普及，特別是含有氣凝膠的建筑涂料，具有隔熱、隔噪音、比重輕等特點(diǎn)，具有極為客觀的市場(chǎng)潛力。

氣凝膠的平均孔徑約25nm，空氣分子(自由程50~70nm)在其間無(wú)法自由運(yùn)動(dòng)；另外，氣凝膠骨架內(nèi)部有許多“死胡同'般大小不一的閉孔主材為氣凝膠粉，基材為玻璃纖維氈，因此保溫隔熱行業(yè)中為此種材料命名氣凝膠氈。管道保溫應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜，有室內(nèi)保溫，有室外保溫，還有直埋管道保溫，相對(duì)于室內(nèi)外管道保溫。氣凝膠整體疏水，可以有效的防止霉菌生長(zhǎng)，保護(hù)倉(cāng)內(nèi)環(huán)境。