充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極1致，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。充電樁充電過(guò)程：從充電樁樁體的充電槍“插座”或“固定座”上拔出充電槍。 沒(méi)有任何電氣連接。如果以互聯(lián)網(wǎng)的共享思維來(lái)思考未來(lái)，任何個(gè)人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說(shuō)所有的充電樁都是可以隨時(shí)開(kāi)放的。

 充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到極1致，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大，可以更快速地充滿。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。直流充電樁通常有單槍和雙槍之分。從市場(chǎng)的需求和實(shí)用角度來(lái)看，將來(lái)應(yīng)該是雙槍為主，因?yàn)閱螛尩男б嫣停喊惭b了一個(gè)充電樁，占了那么大的空間，花費(fèi)那么多費(fèi)用，同時(shí)能給兩輛車充電不是更好嗎？當(dāng)然，除了雙槍還可以有更多的槍。

 分體式充電樁則將控制單元、計(jì)費(fèi)單元、充電接口、人機(jī)交互界面等部分單獨(dú)做到一起，這部分除了充電槍之外都是弱電部分電路，將功率單元主要包括充電模塊，強(qiáng)電的配電電路部分等集中在一起,對(duì)于超大功率的充電樁，采取這種方式的比較多。充電樁應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。充電樁應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔。充電樁殼體上需要有一目了然的指示燈，通常是三個(gè)指示燈，分別表示充電、故障和電源;直流充電樁的風(fēng)道設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。風(fēng)道設(shè)計(jì)除了結(jié)構(gòu)上的學(xué)問(wèn)，需要在充電樁里面安裝有風(fēng)扇，雖然每個(gè)充電模塊里面都有風(fēng)扇。