?耐油輸送帶的特點(diǎn)

耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經(jīng)過壓延、成型、硫化等工序精制而成，具有比較好的耐油性，適合于輸送含油物料，以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的場(chǎng)合使用。

用途：普通輸送帶對(duì)各種油類、有幾溶劑的忍耐性比較差。運(yùn)輸含油類的物料時(shí)，由于油類對(duì)帶體面膠具有溶脹性，使面膠體積增大，結(jié)構(gòu)松弛，物理機(jī)械性能下降，產(chǎn)品使用壽命縮短。耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經(jīng)過壓延、成型、硫化等工序精制而成，具有比較好的耐油性，適合于輸送含油物料，以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的場(chǎng)合使用。

特點(diǎn)：覆蓋膠選用耐油性能優(yōu)良的丁青橡膠，增強(qiáng)材料可根據(jù)客戶的不同需要選用不同的材料。

如何挑選合適自己的輸送帶呢？

如何挑選適合自己企業(yè)的輸送帶?這是前面咨詢率比較高的問題，買到不合適的輸送帶，不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，拖累一個(gè)生產(chǎn)的進(jìn)程，還還會(huì)影響企業(yè)的聲譽(yù)，畢竟不合適的輸送帶生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也會(huì)有瑕疵。因此購買一條合適自己企業(yè)的輸送帶是很重要的，我們又應(yīng)該如何選擇合適的輸送帶廠家并且有品質(zhì)好的輸送帶呢?

我們要知道輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、層數(shù),然后我們根據(jù)合適的骨架材料種類、結(jié)構(gòu)、層數(shù)來選擇。國內(nèi)逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所被取代。疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維、多層向少層、低強(qiáng)度、低模量向高強(qiáng)高模方向發(fā)展。

一般情況下,輸送帶帶芯層數(shù)不要超過6層、EP輸送帶不要超過5層。帶芯層數(shù)對(duì)輸送機(jī)帶輪直徑要求較嚴(yán),帶輪直徑過小,輸送帶經(jīng)過帶輪轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力增大,容易使覆蓋膠疲勞磨損,與此同時(shí)也會(huì)增大芯層膠料、增強(qiáng)材料、覆蓋膠的疲勞程度,從而縮短輸送帶使用壽命。如果真碰到了帶輪直徑較小而且無法改變的情況,此時(shí)可以考慮提高帶芯增強(qiáng)材料的強(qiáng)度等級(jí),以求減小帶芯帆布的層數(shù),使輸送帶與帶輪配合較好。覆蓋膠要選擇合適的品種、厚度。

輸送帶的跑偏

1、某一部位單方面跑偏

造成這一故障的原因有輸送機(jī)架彎曲所致。要調(diào)整直線度和水平度；托輥上有塊狀附著物，要安裝刮板機(jī)其他清掃裝置。尾部或頭部滾筒的中心偏，調(diào)整帶輪中心。

2、輸送帶全體跑偏

（1）輸送機(jī)機(jī)架彎曲，應(yīng)檢查調(diào)整輸送機(jī)全長范圍的直線度和水平度。  

（2）物料裝載位置不正 ，即物料塊在輸送帶上左右不均，重量不均衡，應(yīng)改進(jìn)投料裝置。

（3）有時(shí)跑偏有時(shí)不跑偏，這多半是由于一側(cè)刮來的風(fēng)所影響的，應(yīng)安防風(fēng)裝置和自調(diào)中心輥。

（4）一側(cè)托輥下降所導(dǎo)致，把左右托輥調(diào)到一個(gè)高度。

3、不固定跑偏

就是運(yùn)行不平穩(wěn)，即輸送帶初期成槽性不好，一般使用數(shù)日后即能消除。如長時(shí)間仍有此現(xiàn)象，應(yīng)按自動(dòng)調(diào)中心輥。不可調(diào)時(shí)需更換輸送帶。

輸送帶的種類有很多種，上期介紹了PVC輸送帶和PU輸送帶的一些區(qū)別，這次銘成小編就給大家介紹一下PVC輸送帶和PVK輸送帶的一些區(qū)別吧。

首先，我們來說一下它們材質(zhì)之間的區(qū)別：

PVC輸送帶：表面是由聚錄乙烯（PVC），其形式為聚酯纖維布 PVC塑料成型。

PVK輸送帶：是采用整體編織物制成的輸送帶，然后浸透PVK防火耐沖擊涂料，不存在分層的隱患。

接著，說下它們的特性有哪些區(qū)別：

PVC輸送帶：高強(qiáng)度、輕質(zhì)量、多彩美觀、抗靜電、拉伸小、使用壽命長和阻力小等特性。

PVK輸送帶：具有防滑、耐切割用、耐磨、耐沖壓耐臟、耐陰燃、防潮濕、抗靜電、高抗拉強(qiáng)度、防腐蝕、低延展力、膠合力強(qiáng)、無脫落等特性。

再來說說它們的外觀：

PVC輸送帶：可分為平面PVC輸送帶和花紋輸送帶。

PVK輸送帶：兩面都是粗糙面。