近年來，車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)在進(jìn)行車牌辨認(rèn)過程中，車牌顏色的識(shí)別依據(jù)算法不同，可能會(huì)通過不同過程完結(jié)，通常與車牌識(shí)別互相配合、互相驗(yàn)證。車牌識(shí)別系統(tǒng)由軟件和硬件設(shè)備組成。 軟件是控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)是車牌識(shí)別的核心。 該系統(tǒng)具有車牌提取，圖畫處理，特征提取，車牌符號(hào)辨認(rèn)，車牌號(hào)碼辨認(rèn)等功能。

車牌識(shí)別產(chǎn)品識(shí)別速度快，達(dá)到了毫秒級(jí)別，優(yōu)化了識(shí)別算法和車牌定位；車牌寬度低，識(shí)別距離遠(yuǎn)；識(shí)別率高。臨時(shí)車按照車牌識(shí)別進(jìn)行時(shí)間計(jì)費(fèi)，無有效期判斷，進(jìn)場(chǎng)識(shí)別車牌后自動(dòng)進(jìn)入，出場(chǎng)識(shí)別車牌后按照進(jìn)出時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。車牌識(shí)別的智能道閘是全主動(dòng)化無需人力操控，跟傳統(tǒng)的道閘不一樣，由識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行操作。近年來，車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用視頻實(shí)時(shí)觸發(fā)方式進(jìn)行檢測(cè)抓拍，能夠自動(dòng)偵測(cè)、準(zhǔn)確識(shí)別及驗(yàn)證行駛或停泊中車輛的整車車牌號(hào)碼。車牌識(shí)別系統(tǒng)非常大的優(yōu)點(diǎn)就是通用性，也就是無論什么車過來就會(huì)自動(dòng)抓取車牌資料存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，以供日后查閱。車牌識(shí)別的智能道閘是全主動(dòng)化無需人力操控，跟傳統(tǒng)的道閘不一樣，由識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行操作。車牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。

車牌識(shí)別產(chǎn)品識(shí)別速度快，達(dá)到了毫秒級(jí)別，優(yōu)化了識(shí)別算法和車牌定位；車牌寬度低，識(shí)別距離遠(yuǎn)；識(shí)別率高。停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)在進(jìn)行車牌辨認(rèn)過程中，車牌顏色的識(shí)別依據(jù)算法不同，可能會(huì)通過不同過程完結(jié)，通常與車牌識(shí)別互相配合、互相驗(yàn)證。車牌定位是車牌識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其定位的準(zhǔn)確與否直接影響到車牌的字符分割和識(shí)別效果，是影響整個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率的主要因素。