可能對于很多的業(yè)內(nèi)人士而言，鋼支撐的使用是非常熟悉的，目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。那么鋼支撐的安裝流程有哪些呢？下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹一下吧！

地鐵基坑開挖至設(shè)計(jì)深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的建筑鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。鋼木支撐就是部分用鋼材部分用木材來作支撐構(gòu)件，在一些情況下，主要受力構(gòu)件用鋼材支撐，次要或輔助受力部位用木材支撐。

安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護(hù)樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在建筑鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側(cè)對稱施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為設(shè)計(jì)軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。（1）加強(qiáng)量測，設(shè)專人對支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測、監(jiān)控，以便及時采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

鋼支撐施工正值冬期施工期間，在焊接鋼支撐各部件的過程應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

①在負(fù)溫度下露天焊接時,搭設(shè)臨時防護(hù)棚。雨水、雪花嚴(yán)禁飄落在熾熱的焊縫上。

②負(fù)溫度下厚度大于9mm的鋼板應(yīng)分多層焊接，焊縫應(yīng)由下往上逐層堆焊。為了防止溫度降得太低，原則上一條焊縫要一次焊完，不得中斷，在再次施焊時，應(yīng)先進(jìn)行處理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工藝規(guī)定再繼續(xù)施焊。

③在負(fù)溫度下焊接結(jié)構(gòu)所使用的焊條應(yīng)按產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進(jìn)行烘焙，烘焙合格后，存放在80～100℃烘箱內(nèi)，使用時取出放在保溫桶內(nèi)，隨用隨取。當(dāng)負(fù)溫度下使用的焊條外露超過2h時，應(yīng)重新烘焙。焊條的烘焙次數(shù)不宜超過3次。

鋼支撐是我們都熟悉的一種建材種類，在很多的行業(yè)中都是不可缺少的，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋼支撐的使用也是越來越多，那么鋼支撐在使用是應(yīng)該保證哪些質(zhì)量安全呢？下面魯航為您詳細(xì)介紹。  

(1)鋼支撐材料設(shè)備進(jìn)場應(yīng)認(rèn)真做好進(jìn)場檢查驗(yàn)收工作，對檢驗(yàn)合格的材料設(shè)備應(yīng)編號登記，杜合格材料設(shè)備在工程中使用。 　　

(2)鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設(shè)計(jì)要求，管段外觀表面平直、無嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。 　　

(3)支撐安裝采用地面預(yù)拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用專用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動力箱施加預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)格控制支撐支座焊接質(zhì)量，防止受力變形。

在進(jìn)行鋼支持的裝置中我們需要留意的事項(xiàng)有很多，首要即是型鋼資料的質(zhì)量要到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)性，要挑選直的，變形曲折的不能夠用于鋼支持的裝置中，并且對應(yīng)的尺度不得擅自更改，原資料要在外場依據(jù)圖紙配好，到施工現(xiàn)場直接裝置。

其次，裝置時鋼支持要依據(jù)先短后長的次序進(jìn)行，焊接時有必要嚴(yán)格遵守焊接標(biāo)準(zhǔn)，焊縫到達(dá)規(guī)劃請求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺點(diǎn)。鋼圍檁有必要與鋼板樁內(nèi)側(cè)緊貼,若有空隙,有必要澆筑混凝土,在開挖前密實(shí)。