125砼泵橡膠管

泵管由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。低壓軟管可以依據(jù)管子通徑以及現(xiàn)場的具體情況來定，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數(shù)百毫米。目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統(tǒng)，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統(tǒng)，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。

泵管的管頭是經(jīng)過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質(zhì)為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

混凝土輸送泵性能特點一

1、 采用三聯(lián)泵拓沃系統(tǒng)、液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行。

2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。

泵管是蠕動泵的一個部件，因普通管道的化學相容性級別與泵管的化學相容性級別不能等同，所以在選擇泵管時應該慎重，否則會使泵管失效或破損裂滲漏，以致造成泵的損壞或危險-事故。

軟管還具備以下的優(yōu)勢三、吸收管路系統(tǒng)的振動。軟管能夠吸收振動，它能夠提高系統(tǒng)疲勞破壞的能力，同時還能夠達到降低噪音的效果。

軟管還具備以下的優(yōu)勢三、吸收管路系統(tǒng)的振動。軟管能夠吸收振動，它能夠提高系統(tǒng)疲勞破壞的能力，同時還能夠達到降低噪音的效果。

軟管還具備以下的優(yōu)勢三、吸收管路系統(tǒng)的振動。同時焊接和氣割所產(chǎn)生的焊渣，不可避免的落入管道內(nèi)部，使用中容易產(chǎn)生管路閥件甚至設備堵塞，也污染管內(nèi)水質(zhì)。軟管能夠吸收振動，它能夠提高系統(tǒng)疲勞破壞的能力，同時還能夠達到降低噪音的效果。