進(jìn)氣閥

控制排氣壓力

雙閥設(shè)計(jì)，壓損低

止回閥功能

鋁合金一體成型

當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力到達(dá)壓力維持閥設(shè)定時(shí)壓力維持閥逐漸打開(kāi)

當(dāng)壓縮機(jī)空車時(shí)，壓力維持閥組閥片關(guān)閉

當(dāng)空氣同壓力低于壓力維持閥設(shè)定值時(shí)，第二組閥片關(guān)閉

溫控閥

采用熱力式恒溫閥，保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定，延長(zhǎng)主機(jī)和潤(rùn)滑油的壽命，并保證空氣中的水不凝結(jié)。

      當(dāng)溫度升高到70 ℃時(shí)，則溫控閥逐漸將旁通回路關(guān)閉，同時(shí)逐步打開(kāi)通入油冷卻器的回路，部分潤(rùn)滑油通過(guò)冷卻器冷卻。至 85 ℃時(shí)旁通回路完全關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)

除塵過(guò)濾器。吸附劑在受到交變壓力的反復(fù)沖擊、擠壓時(shí)會(huì)摩擦產(chǎn)生大量粉塵，這些粉塵雖然細(xì)小，但卻十分堅(jiān)硬，會(huì)對(duì)下游氣動(dòng)設(shè)備或工件造成堵塞、磨損和污染作用，必須予以除去。該過(guò)濾器精度可在1~5u左右（或按工藝要求）選取。如果下游用氣設(shè)備對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量還有其他要求，則在用氣管網(wǎng)末端還要添設(shè)其他專用過(guò)濾器，如過(guò)濾器。

注意：分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果，但并不是的。尤其對(duì)于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程，沒(méi)必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。

螺桿空壓機(jī)運(yùn)行溫度是越低越好,平常聽(tīng)有人說(shuō)的對(duì), 68度是更底線,這也是多數(shù)國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)的溫控閥開(kāi)啟溫度,但不是所有

機(jī)器都設(shè)定在這個(gè)溫度。通常進(jìn)口品牌機(jī)選擇使用合成螺桿空壓機(jī)油的,都會(huì)把這個(gè)溫度提高,更高的是壽力24KT機(jī),達(dá)到88度，也就是說(shuō)壽力24KT機(jī)的更低溫度是88度。這是由它選擇使用的合成油類型來(lái)決定的。