我國城市軌道交通建設規(guī)模與速度世界罕見。響應國家號召，軌道交通行業(yè)構建了“重大裝備、核心技術、管理方法、技術標準”四層次的新型城市軌道交通成套技術。響應國家號召，軌道交通行業(yè)構建了“重大裝備、核心技術、管理方法、技術標準”四層次的新型城市軌道交通成套技術。隨之，我國相關技術人才需要擴大，各省各市增開軌道交通專業(yè)，為我國軌道交通良性發(fā)展培養(yǎng)人才。

無論是初中畢業(yè)還是高中畢業(yè)，只要你滿足以下條件即可到我校報名，入學即簽訂就業(yè)合同。

河南好的鐵路學校，如果說明確的說，其實是很難下定義的，因為每個人對好的理解也是不一樣的，有的家長認為只要負責孩子將來的就業(yè)問題就是好，有的家長認為學校的師資力量強大就是好，有的家長認為學校收費低一些就是好的學校。

因此，如何去定義一個學校是好，這方面其實很難界

然而，在選擇時可以進行相對比較的進行判斷到是沒有錯的。

鄭州鐵路學?？梢哉f有很多個，但是卻難住了很多的家長，因為家長擔心的還是孩子將來的就業(yè)問題，來我們學校一步到位解決問題

空姐的職業(yè)規(guī)劃

空姐是吃青春飯的嗎?實際上，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。

15-18歲：航空院校開始學習空乘專業(yè)，經(jīng)過1-3年的理論學習 1年的實踐課程，成為合格的空乘人員。

18-23歲：大學畢業(yè)，正式進入航空公司工作，經(jīng)過3-6個月的實習成為一名正式的乘務員。一周飛行40個小時，一個月飛100多個小時，月收入在8000元左右。

23-35歲：飛齡超過三年，經(jīng)過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。月收入在12000元左右。

35-45歲：飛齡超過十年，順利晉升為主任乘務長，管理著前艙后艙共計十幾名乘務員。月收入在20000元左右。

45-60歲：退出一線崗位轉(zhuǎn)為幕后，可從事公司的管理工作及培訓工作。月收入在50000元左右。

60歲后：享受高薪退休，美麗人生。