炎炎夏季，車內悶熱的溫度讓人苦不堪言，這時候，打開汽車空調享受清爽，成為一件幸福的事。當高科技和車燈相遇隨著科技不斷運用在車燈上，汽車車燈向智能化、人性化和舒適化方向發(fā)展。當然，有得必有失，在享受低溫的同時，還有比其他季節(jié)高很多的耗油量讓車主小小的心疼一下。有車主說，為了省油不開空調不就可以了嗎?襄陽汽車租賃,襄陽汽車租賃公司其實，完全沒必要受那份罪，租車車隊總結了很多小妙招，讓你輕松省油又省錢。

隨著科技不斷運用在車燈上，汽車車燈向智能化、人性化和舒適化方向發(fā)展?，F(xiàn)在為的一項車燈科技是叫AFS的前照燈系統(tǒng)，這種前照燈的光可以隨道路和天氣狀況而調整變化。2、發(fā)動機長時間運轉之后，它本身產生的胺、等物質也會對乘員的身體造成傷害，而且其產生的熱量會增加車內污染物的揮發(fā)。例如，在高速公路上需要長的超遠光，以便在高速行駛時，前方的障礙物能更早地被發(fā)現(xiàn)。這項智能主動轉向車燈藉由兩組獨特的光學設計，有一個中心光源，發(fā)出的光，提供的可見度。另外，還有一個小光源，可以照亮彎角處或道路邊的額外地方。

有些車友，天生就有對高速攻彎時“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導致了每個人攻彎時所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異?？碏1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個人要“抖”。