打開車門,不難發(fā)現(xiàn)KV100的內(nèi)飾風格依舊比較質(zhì)樸

在過往，慶鈴車型被卡友吐槽多的就是落后于時代的內(nèi)飾設計，雖說卡車具有較強的工具屬性，但是好的內(nèi)飾無異于是一臺輕卡的加分項，不僅用著舒心，開著舒心也很重要。打開車門，不難發(fā)現(xiàn)KV100的內(nèi)飾風格依舊比較質(zhì)樸，不過得益于的設計，KV100的座椅舒適性值得點贊，織布材料坐上去夏天不燙冬天不熱。方向盤依舊是熟悉的“味道”，不過手感和質(zhì)感相較于以往有了很大的提升。

ISUZU輕卡是一個傳奇,慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市

儲物空間。車頂保留3個儲物柜，中間那個大，右側(cè)為上下開合方式。在臥鋪位置還有一個儲物盒以及一個小桌板，但由于桌板位置不對，多少有些雞肋。慶鈴巨咖于2017年在上海車展發(fā)布，定位重卡，區(qū)間售價35.98萬—45.98萬。既然定位，那么在配置方面就要和相對等。很顯然，動力鏈慶鈴巨咖表現(xiàn)尚可，配置了ZF變速器以及美馳車橋，唯獨發(fā)動機讓人和費解，如此發(fā)動機參數(shù)，用戶購車只要稍作橫向?qū)Ρ?，恐怕要有所失望。在如?nèi)飾以及一些細節(jié)方面，巨咖離還是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU輕卡是一個傳奇，那么慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市場認可度，恐怕要在向同質(zhì)化看齊的同時，還要做出更多的努力。

慶鈴FVR確實有足夠的看點

對于慶鈴FVR來說，本身定位載貨車，并且因為定位、定價等的問題，不少是集團采購的。順豐快遞有一些車就是慶鈴FVR，我們也知道順豐快遞就是以效率著稱的，從這也可看出其實力。

對于合資卡車來說，這些年確實是不如意，但我們不能否認一些合資卡車的競爭力。如全新的慶鈴五十鈴FVR確實有足夠的看點，國六 眾多的改變，若喜歡日系車的卡友，確實是值得關注。