頂管工程彌補措施方面

針對非開挖頂管工程頂管工藝存在的問題，能夠經(jīng)過采用式頂管和高強度承插式管材來處理，但這會增加一局部工程費用。如今在軟土地域，式頂管曾經(jīng)取得了大家的認可，得到了普遍的應用，成為非開挖擠壓式頂管工藝的補充和開展，采用了“F”型鋼承插口管材，由于接口方式愈加合理、順應性強，增加了在砂層中運用的牢靠性，很少呈現(xiàn)由于管節(jié)糾偏而招致的接口錯開零落、管線呈現(xiàn)滲漏等現(xiàn)象，使得非開挖擠壓式頂管工藝存在的缺欠得到完善。

非開挖頂管施工平安風險管理是一種非開挖鋪管技術。由于它不需求開挖表層，能夠穿越空中建筑物和公開管線，以及公路、鐵路和河道，儉省了大量的投資和時間，而且對城市交通、噪聲、粉塵的危害和影響大大減少，是一項真正無污染、髙效的施工技術。因而，近年來，它被普遍應用于市政工程中鋪設大量的給排水、燃氣、電力和通訊管道工程。

頂管施工中的平安風險是: 按設計計劃沿管道設置工作井和接納井，在工作井內(nèi)設置強度足夠的靠背，吊起工具頭、液壓千斤頂和要頂入的鋼管或鋼筋混凝土，將照明管、泥管、油管等管道銜接起來，然后用液壓千斤頂遲緩頂入，經(jīng)過液壓系統(tǒng)在管接頭四周構成套管，使管道在泥漿中被鑄成。 在頂管過程中，應用激光經(jīng)緯儀丈量頂管的方向，并在頂管推入接納井時糾正偏向。

雖說頂管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比較的優(yōu)勢，但是施工過程中有些要點還是要留意的，這也是保證施工平安和人員平安的重要舉措。

首先，假如工程管道需求穿過公路、鐵路等道路設備，那么施工前必需先與鐵路、公路及市政的有關部門停止諧和，施工計劃經(jīng)有關管理部門同意前方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時，要隨時和鐵路部門聯(lián)絡，控制過往列車的狀況，線路上有列車經(jīng)過時嚴禁挖土和頂進;

其次，在挖土和頂進時洞內(nèi)照明運用低壓行燈變壓器，洞內(nèi)不準用明火，此外當頂管長超越76米時應設給風設備，避免缺氧;

再次，頂進時中止挖土，傳力柱上和兩側(cè)不準站人，一切傳力柱必需擺放順直;

吊裝時坑內(nèi)人員要做好防護措施，并有專人指揮。

非開挖頂管施工等大型機械設備內(nèi)需用電時，也內(nèi)需特意的工作人員照顧，施工畢其功于一役后立馬割裂電源。倘使非挖沙頂管施工中碰見普降或下雪氣候，也內(nèi)需立馬將電纜線和插排等集粹突起;假定工期食不甘味，雨勢對施工熏陶也纖毫，可用塑料袋等密封好插排、易麻花電纜線，接下來持續(xù)停止動土，再者，有電纜線等的中央也要輕裝簡從工人穿行，防止呈現(xiàn)出人意料。