{熱壓罐}模具山東中航泰達一站式解決

   熱壓罐模具相對比較簡單，，適合大面積復雜性面的蒙皮，壁板和殼體的成型，可成型各種飛機構件，若熱壓罐尺寸大，一次可放置多層模具，同時成型各種較復雜的結構及不同尺寸的構件，熱壓罐的溫度和壓力幾乎能滿足所有聚合物基復合材料的成型工藝要求，如低溫成型聚酯復合材料，高溫和高壓成型的PI和PEEK 復合材料，還可以完成縫/RFI等工藝的成型。

      公司占地120畝，職工120人，擁有5項發(fā)明專利，12項實用新型專利。設備制造車間3萬平米;復材制品車間1萬平米，實驗室2千平米。公司與德國馬牌、康迪泰克、固恩治、蒂普拓普、中車集團、中石油、中航工業(yè)、中船工業(yè)、及眾多高校、科研單位長期合作?？蔀榭蛻籼峁┤藛T培訓，產品開發(fā)、模具設計制造等。公司有實驗基地，備有現(xiàn)貨，歡迎您來我公司考察、做產品試驗。

      公司全體員工愿以優(yōu)異的產品、良好的服務、真誠的態(tài)度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進、共展宏圖。

{碳纖維}{復合材料}成型設備選擇山東中航泰達

碳纖維復合材料結構在形成過程中有組分材料之間復雜的物理與化學變化，構件性能對工藝方法、工藝參數(shù)、工藝過程等的依賴性大，同時也在成形過程中很難準確地控制工藝參數(shù)。在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現(xiàn)出一派勃勃生機。

中航泰達復合材料應用

由于復合材料的性能是可設計的，力學性能各向異性，設計方法與傳統(tǒng)材料不同，目前還沒有通用標準方法。這就給橋梁設計增加了工作量，提高了難度。因此在大型橋梁的主體結構上使用還需要很多經驗和數(shù)據(jù)的積累。應用要從小型橋梁和橋梁附件開始。由于從制造技術上可以保證復合材料具有，因此，可以通過加大設計余量來簡化設計計算，這樣造出來的橋更結實。