點(diǎn)火啟動(dòng) 雨天，車(chē)主經(jīng)常會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的毛病，有時(shí)即使勉強(qiáng)啟動(dòng)起來(lái)，也是有氣無(wú)力的。這種毛病可能是出自點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。 一旦發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的潮濕而造成點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的話，先用干燥的紙巾或干布把分電盤(pán)內(nèi)外及電線等擦干，然后用專(zhuān)用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤(pán)蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點(diǎn)火線圈等處，等一陣后就可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

堵車(chē)路上請(qǐng)關(guān)閉這也是這項(xiàng)技術(shù)被吐槽得的原因

堵車(chē)路上請(qǐng)關(guān)閉 這也是這項(xiàng)技術(shù)被吐槽得的原因，由于國(guó)內(nèi)的堵車(chē)問(wèn)題（特別是大城市）非常嚴(yán)重，因此短時(shí)間不斷啟動(dòng)/停止發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)減少油耗，反而會(huì)加大油耗并增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，本來(lái)是為了省油的技術(shù)反而成了費(fèi)油的元兇。 因此要是開(kāi)到了堵車(chē)路段，建議大家關(guān)閉這個(gè)功能，有這項(xiàng)功能的車(chē)輛必定在明顯位置有功能的開(kāi)關(guān)按鈕，以便車(chē)主按照具體的狀況調(diào)整使用狀態(tài)。

怕“串”柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件,驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)

怕“串” 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。 一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門(mén)與氣門(mén)座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合作用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要相互“串門(mén)”。