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驅(qū)動(dòng)裝置是單梁起重機(jī)的核心機(jī)構(gòu)之一,它是單梁起重機(jī)有關(guān)工作部件實(shí)現(xiàn)下降、復(fù)位、上升、運(yùn)行等運(yùn)動(dòng)的重要裝置。對(duì)于如此重要的裝置,我們作為使用者,也能懂得單梁起重機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的工作原理。
在單梁橋式起重機(jī)上,不同工作機(jī)構(gòu)所采用的驅(qū)動(dòng)方式也并不一定是相同的,因而所謂的驅(qū)動(dòng)裝置也有多種,為常見(jiàn)的當(dāng)屬電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力設(shè)備了。
起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)是單梁起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu),前者通常采用電力驅(qū)動(dòng),而后者往往有自行式驅(qū)動(dòng)和牽引式驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式,另外還有集中驅(qū)動(dòng)與分別驅(qū)動(dòng)之分等。
無(wú)論是哪一種驅(qū)動(dòng)形式,都必然是由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)單梁起重機(jī)相關(guān)工作機(jī)構(gòu)的牽引構(gòu)件和工作構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)的。
由于單梁起重機(jī)的工作特性,使得單梁起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置也需要滿足不同的工作性能要求,比如抗震性能、調(diào)速性能、防腐性能等,以達(dá)到不同的驅(qū)動(dòng)需要。
起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車(chē),航吊,吊車(chē)。 輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán),克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。 橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量的一種起重機(jī)械。
一、根據(jù)聲音來(lái)判斷電動(dòng)單梁起重機(jī)的質(zhì)量,如果是質(zhì)量相對(duì)較差的起重設(shè)備,其在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音會(huì)比較大,而噪音的存在主要是減速機(jī)和車(chē)輪在運(yùn)行過(guò)程產(chǎn)生的摩擦,若電動(dòng)單梁起重機(jī)的質(zhì)量比較的話,那么設(shè)備不管是在啟動(dòng),還是日常的運(yùn)行過(guò)程中,其聲音都會(huì)比較小,類(lèi)似于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),購(gòu)買(mǎi)時(shí)肯定會(huì)將噪音放在首要位置。
二、觀察電動(dòng)單梁起重機(jī)整體的運(yùn)行是不是足夠穩(wěn)定,較差的起重設(shè)備運(yùn)行可能存在的沖擊力很大,嚴(yán)重的話還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械左右搖晃的現(xiàn)象,所以也會(huì)存在相應(yīng)的安全隱患問(wèn)題,客戶在選購(gòu)電動(dòng)單梁起重機(jī)要觀察其運(yùn)行方面的穩(wěn)定性能,基本起重設(shè)備都是利用變頻來(lái)對(duì)運(yùn)行的速度進(jìn)行控制的,有效的確保了啟動(dòng)時(shí)的效果表現(xiàn)。
三、電動(dòng)單梁起重機(jī)在驅(qū)動(dòng)的組成上主要有減速機(jī)、電機(jī)和制動(dòng)器三方面,如果質(zhì)量不能保證的話,那么運(yùn)行過(guò)程會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象,漏油的情況不僅僅是會(huì)對(duì)運(yùn)行環(huán)境造成嚴(yán)重的污染,主要對(duì)會(huì)影響整個(gè)電動(dòng)單梁起重機(jī)的使用壽命,所以是可以選用三合一的驅(qū)動(dòng)方式,以及密封式的減速機(jī)設(shè)置。