泵送機構(gòu)是混凝土泵車核-心工作機構(gòu)，其主要技數(shù)參數(shù)有：理論泵送量和理論泵送壓力，此外，易損件的使用壽命、系統(tǒng)的維護性以及自動化智-能化程序也是評價泵送機構(gòu)性能的重要指標。

(1)目前，混凝土泵車的理論泵送量一般為100~120m3/h，并配置大口徑的輸送缸(直徑230mm或220mm)。正確的選購泵車方法，減少了磨損，而且降-低了運營成本。

(2)混凝土輸送泵具有高壓小排量和低壓大排量2種泵送方式，因此高低壓切換是混凝土泵車重要的操作方式之一。

(3)泵車配件易損件包括眼鏡板、切割環(huán)、輸送管、混凝土活塞等。目前，眼鏡板、切割環(huán)的使用壽命已達到20000m3左右，輸送管的使用壽命達到10000 m3左右。

(4)泵送機構(gòu)的維護性，主要體現(xiàn)在易損件的易換上。對于混凝土活塞，現(xiàn)在先-進的泵車采用自動退混凝土活塞技數(shù)。

混凝土泵車的作業(yè)范圍受布料臂長度的限制，布料臂長度越長其作業(yè)范圍越大，適用范圍也越廣。但布料臂長度越長，行駛尺寸也就越長，泵車在施工中所需要的支撐寬度也就越大，這樣在城市里行駛以及在工地上施工往往受到限制。

(1)混凝土泵車的泵送液壓系統(tǒng)有采用開式回路的，也有采用閉式回路的。為解決這個“魚與熊掌”不可兼得的問題，電液比例緩沖技數(shù)應動而生，其運用到采用開式回路的混凝土泵車上去后，對系統(tǒng)起到了良好的緩沖作用，集開式、閉式回路的長處于一身，表現(xiàn)出很大的優(yōu)-越性。

混凝土泵車配件：

　　1、泵管

　　它是混凝土輸送泵管道的簡稱，是隨著混凝土輸送泵的出現(xiàn)而同時出現(xiàn)的一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，作用是把混凝土輸送到需要澆注的地方，它的出現(xiàn)大大提高了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業(yè)方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。

　　2、砼活塞

　　砼活塞就是混凝土泵活塞，用來承受氣體壓力。一般有兩種，橡膠活塞整體活塞，由兩個分體活塞組成。分體活塞，一般是聚氨酯料，也有橡膠加布的，四件套兩個活塞，兩個導向環(huán)。

潤滑泵內(nèi)油脂任何時候都要保證充足且清潔，潤滑管路各接頭不得有溢漏現(xiàn)象。隨時檢查各運轉(zhuǎn)部位的潤滑情況，發(fā)現(xiàn)有缺油的部位，要立即停機檢查，防止發(fā)生意外事故。油脂泵空后，新加入的油脂由于氣泡的原因不易泵出，這種情況下需打開泵的出口，運轉(zhuǎn)油脂泵直至油脂重新流出再接好管路。檢查油和潤滑油的液位。機械結(jié)構(gòu)件要涂脂以防表面外露。長期放置未用的設備要充分潤滑所有部件。 

常見泄漏部位的檢查。主要檢漏部位為：液位計、放油螺塞、油缸活塞桿伸出部位、各液壓閥結(jié)合面、油泵、油缸蓋接合面、油管接頭、油缸?！　?