1、動臂經(jīng)過數(shù)次改良之后，對表面進行了氮化、噴丸等工藝升級，大大的提升了承壓能力。

2、之前的動臂大多是棱角分明，棱角的受力明顯不如圓形受力均勻，所以現(xiàn)在在保證了性能不減的情況下，盡可能的把棱角優(yōu)化的圓潤了很多。

3、動臂之間相互連接的軸銷，如今都是采用進口高標準的，保證了動臂運轉的穩(wěn)定性。

4、以往焊接點受力不均可能會有開裂的風險，如今焊接點分布的更合理，避免了焊接點密集導致受力不均的影響。

液壓管爆管常見的原因

　　1、使用了劣質的液壓管

　　很多人在原裝的液壓管損壞之后，為了圖便宜，很多人選擇質量不達標劣質液壓管，這種液壓管性能、可靠性遠不如原裝的。

　　另外，液壓管兩頭的金屬接頭扣壓工藝不良，密封性和可靠性無法得到保證，經(jīng)過一段時間的使用后，就會產(chǎn)生省油甚至漏油。因此，更換液壓管一定要選擇正規(guī)大品牌的產(chǎn)品。

　　2、液壓系統(tǒng)壓力過高

　　液壓系統(tǒng)預設的壓力過高會加大爆管的幾率，方法是結合各種動作測試主泵產(chǎn)生的壓力值，如果確認壓力值偏大，可以將多路閥的壓力適當調低一些。

　　3、液壓油溫度過高

　　如果您的機器液壓系統(tǒng)高溫，也會影響液壓元件的密封性，引發(fā)爆管泄露；另外高溫還會使液壓部件膨脹，導致閥芯、閥體卡死，形成局部高溫導致爆管。

㈣.視線盲區(qū)要注意，增強安全意識。不在空曠的場地行駛時，挖掘機盡量靠左，讓右側留出更多的空間。

   ㈤.騎在溝上作業(yè)，一定要一次到位，要是一定要重挖，只能回開半個履帶的距離，駕駛員要有獨立的思維和安全意識。

    ㈥.管線需要特別注意，挖破管線是很危險的。管線也是由挖掘機填埋的，一般都會有沙掩埋，當然有些管線是在地上的，千萬不能碰，要保持安全距離，避免傷油缸，被電傷。

1、燃油的管理

　　要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號的柴油;柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損;劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發(fā)動機產(chǎn)生損害;每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴;每日作業(yè)前打開燃油箱底的放水閥放水;在發(fā)動機燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。氣缸墊損壞也是機油進水常見的原因之一，在每次拆卸完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導致發(fā)動機損壞。

　　環(huán)境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃