達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷(xiāo)毀等處理，并將報(bào)廢的號(hào)牌、證書(shū)等注銷(xiāo)：

　　(一)小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米，中型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型出租客運(yùn)汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米；

　　(二)租賃載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米；

　　(三)小型和中型教練載客汽車(chē)行駛50萬(wàn)千米，大型教練載客汽車(chē)行駛60萬(wàn)千米；

　　(四)公交客運(yùn)汽車(chē)行駛40萬(wàn)千米.高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)。

東莞市寮步偉達(dá)再生資源回收站是廣東地區(qū)規(guī)模、技術(shù)力量雄厚、長(zhǎng)期高價(jià)回收加工處理廢舊物資的廢品回收公司。廢金屬報(bào)價(jià)每天在公司網(wǎng)站更新。報(bào)廢車(chē)為何屢禁不止呢？相對(duì)于大城市交通管理而言，農(nóng)村城鎮(zhèn)的交通管理則相對(duì)薄弱。對(duì)汽車(chē)拖拉機(jī)維修業(yè)缺乏有效的監(jiān)管，也為報(bào)廢車(chē)流入營(yíng)運(yùn)渠道創(chuàng)造了條件。因此，農(nóng)村城鎮(zhèn)就成為“報(bào)廢車(chē)”肆nue的地方，成為了報(bào)廢車(chē)生存的溫床沃土；報(bào)廢車(chē)又多選擇偏僻的縣鄉(xiāng)公路行駛，更為交通安全埋下了隱患。

汽車(chē)可以不報(bào)廢嗎？相信有一大批車(chē)主對(duì)這個(gè)問(wèn)題會(huì)比較陌生，即使有多年玩車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主，也未必對(duì)汽車(chē)報(bào)廢有了解。作為車(chē)主，對(duì)汽車(chē)報(bào)廢也未必有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，首先汽車(chē)并不是永動(dòng)機(jī)，有一定使用年限，而汽車(chē)報(bào)廢是一個(gè)正常且必須要走的程序。

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)為什么一定要報(bào)廢？

很多人表示如果汽車(chē)保養(yǎng)的好，完全可以多用幾年，但事實(shí)真的是這樣嗎？達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，即使做了保養(yǎng)，也僅僅是勉強(qiáng)上路；要知道汽車(chē)過(guò)了應(yīng)該報(bào)廢的年限，會(huì)存在很多安全隱患，安全性非常低，根本不能上路。

汽車(chē)達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，而沒(méi)有注銷(xiāo)，那么將要面臨兩種情況，一是被強(qiáng)制報(bào)廢，二是如果賣(mài)給了汽車(chē)回收站而沒(méi)有進(jìn)行正規(guī)注銷(xiāo)，這種情況下，車(chē)管所檔案中依然會(huì)顯示這輛車(chē)正常，一旦該車(chē)牌被他人使用，發(fā)生交通事故，是要追究原登記車(chē)主相關(guān)責(zé)任的。相信有一大批車(chē)主對(duì)這個(gè)問(wèn)題會(huì)比較陌生，即使有多年玩車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主，也未必對(duì)汽車(chē)報(bào)廢有了解。所以汽車(chē)到了報(bào)廢的時(shí)候，一定要去正規(guī)注銷(xiāo)地點(diǎn)走汽車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)程序。

私家車(chē)報(bào)廢新規(guī)定：

1、行駛里程達(dá)到60萬(wàn)里程，有關(guān)部門(mén)有權(quán)利進(jìn)行強(qiáng)制性報(bào)廢。

2、未按規(guī)定進(jìn)行年檢，如連續(xù)三年沒(méi)有年檢。

3、年檢不合格，可采取強(qiáng)制性報(bào)廢處理。

注：針對(duì)私家車(chē)，新車(chē)前6年每?jī)赡贶?chē)檢一次，超過(guò)6年，每年車(chē)檢一次，超過(guò)15年，每半年車(chē)檢一次。