為啥很多人聽說建立小區(qū)充電站有補貼拿，但是自己建站后卻遲遲拿不到補貼？

新能源汽車的數(shù)量越來越多了，許多人聽說建立小區(qū)充電站有補貼拿，但是自己建站后卻拿不到補貼？這到底是什么原因造成的呢？其實，這其實關(guān)系到申請補貼的條件。

從目前的情況看，一般的主要補貼方向依然是偏向于大的充電站，例如深圳規(guī)定8000KW以上的充電站才能領(lǐng)取補貼，相當于120KW充電樁68臺左右才能拿到補貼，所以，如果你只是買1、2臺充電樁對外運營，那么只能給你說一句：想多了。

后，愛普拉新能源熊先生還是要告誡各位站長，即便是沒有補貼可領(lǐng)，但是未來新能源汽車的數(shù)量越來越多，充電站的需求肯定會越來越大，現(xiàn)在建站，是一項對未來的投資。

安裝小區(qū)充電站，建立充電站的時候，有哪些需要注意的地方？

許多人安裝小區(qū)充電站后，建立充電站的時候，有一個疑問，那就是有哪些需要注意的地方？小區(qū)充電站不單單要講量，更要講質(zhì)，包括：

1.充電樁所在的位置，是否便于充電；2. 充電樁是否有人管理？燃油車占位現(xiàn)象是否嚴重等；3 .充電樁是否是快充樁？比例有多大？

4 .小區(qū)充電站是否可以聯(lián)網(wǎng)？是否可以遠程升級，如果都是傻瓜樁，量再大，以后慢慢都會變成雞肋樁；5.周邊其他充電站的距離間隔及充電費用，活動等競爭對手了解，是否會出現(xiàn)“搶生意”的情況？所以很多細節(jié)方面的問題都需要考慮到。愛普拉新能源熊先生表示，在選定地點的時候也要考慮一下周邊充電站的分布及新能源汽車的保有量細節(jié)。

深圳建立小區(qū)充電站是否有補貼，按照什么標準來呢？  

深圳建立小區(qū)充電站是有補貼的，充電設(shè)施(站、樁、裝置)的建設(shè)應(yīng)當符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)標準和安全運營技術(shù)規(guī)范，待《深圳市新能源汽車充電設(shè)施管理暫行辦法》出臺后，執(zhí)行該辦法。新建建筑按規(guī)劃設(shè)計要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受本政策補貼。單個運營商在我市建設(shè)充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。 新建建筑按規(guī)劃設(shè)計要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受本政策補貼。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機功率，對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼，交流充電設(shè)備(40 kW及以上)給予300元/千瓦補貼，交流充電設(shè)備(40 kW以下)給予200元/千瓦補貼。符合要求的場站可以申請。