ZSY硬齒面減速機(jī)廠家

變頻器是用改變頻率來達(dá)到改變輸出轉(zhuǎn)速的需求，而減速機(jī)和增速機(jī)是使用齒輪的齒數(shù)來改變輸出轉(zhuǎn)速，下面我來說下具體的差異在哪。

減速機(jī)與變頻器的差異：減速機(jī)是經(jīng)過機(jī)械傳動(dòng)裝置來下降電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是經(jīng)過改動(dòng)交流電頻率以到達(dá)電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)理的意圖。經(jīng)過變頻器下降電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，能夠到達(dá)節(jié)能的意圖。國(guó)內(nèi)對(duì)比有名氣的變頻器出產(chǎn)公司有三晶、英威騰等等。減速機(jī)是一種相對(duì)精細(xì)的機(jī)械，使用它的意圖是下降轉(zhuǎn)速，添加轉(zhuǎn)矩。它的品種繁復(fù)，類型各異，不一樣品種有不一樣的用處。減速器的品種繁復(fù)，依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不一樣可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；依照傳動(dòng)的安置方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

不一樣品種的減速機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是經(jīng)過改動(dòng)交流電頻率以到達(dá)電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)理的意圖。經(jīng)過變頻器下降電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，能夠到達(dá)節(jié)能的意圖。ZSY硬齒面減速機(jī)廠家

速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比") 1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公 式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù) 2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù) 它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。

減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。以下是常用的減速機(jī)分類：

1、擺線減速機(jī) 2、硬齒面圓柱齒輪減速器 3、行星齒輪減速。 4、軟齒面減速機(jī) 5、三環(huán)減速機(jī) 6、起重機(jī)減速機(jī) 7、蝸輪減速機(jī) 8、硬齒面減速機(jī) 9、無級(jí)變速機(jī)    ZSY硬齒面減速機(jī)廠家

減速封滲漏是該設(shè)備使用過程中一個(gè)很難解決的問題這關(guān)系到該設(shè)備是否能夠穩(wěn)定運(yùn)行，而且一旦密封滲漏的程度加大該設(shè)備受損程度也會(huì)大大增加因此如果發(fā)現(xiàn)有滲漏的跡象就要立即處理。解決完成后要避免該問題的再次出現(xiàn)就要知道滲漏的原因是什么下面我們來看下：

　　1、減速機(jī)的齒輪嚙合產(chǎn)生的摩擦振動(dòng)是導(dǎo)致減速箱滲漏的重要原因之一，齒輪箱在運(yùn)行過程中，由于傳動(dòng)部件在設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行等過程中都有可能產(chǎn)生精度偏差和不合理應(yīng)力尤其是齒輪間嚙合產(chǎn)生的摩擦和振動(dòng)很容易造成齒輪軸的軸承位及軸承室的磨損很有可能造成設(shè)備的齒輪箱動(dòng)密封和靜密封的滲漏現(xiàn)象。

　　2、齒輪箱內(nèi)外產(chǎn)生壓差運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于摩擦生熱及環(huán)境溫度影響，齒輪箱溫度升高如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞的話設(shè)備內(nèi)的壓力就會(huì)逐漸的增大設(shè)備的溫度越高壓力的差就會(huì)越大。ZSY硬齒面減速機(jī)廠家