搪瓷管的高溫對(duì)其有什么樣的影響？

      搪瓷管經(jīng)過(guò)九百攝氏度的高溫焙燒，在冷卻后鋼板與搪瓷粘結(jié)在一起。因?yàn)樘麓傻难由炻屎途€膨脹系數(shù)都小于鋼板，因此冷卻后搪玻璃的變形量小于鋼板的變形量，搪瓷受到鋼板的約束產(chǎn)生壓應(yīng)力。該管制成后，其搪玻璃就存在預(yù)壓縮應(yīng)力，而鋼板則存在預(yù)拉伸應(yīng)力。

      因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力與線膨脹系數(shù)和延伸率息息相關(guān)，而線膨脹系數(shù)和延伸率又與溫度密切相關(guān)，因此該管的工作溫度對(duì)其使用有很大的影響。如果因溫度變化大而使搪瓷產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)其使用應(yīng)力，搪瓷將被破壞。

      因此搪瓷管的搪瓷層遇冷和熱會(huì)急變，會(huì)掉瓷。在投料時(shí)物料溫度與罐體溫差太大以及降溫太急、升溫時(shí)蒸汽過(guò)猛也能導(dǎo)致爆瓷。因此搪瓷管在使用中升、降溫要均勻。

搪瓷管為何產(chǎn)生裂紋

      搪瓷管的裂紋主要集中在H型鋼腹板中部或靠近圓角處，裂紋沿軋制(澆注)方向出現(xiàn)。在100倍的高倍顯微鏡下觀察，可以明顯看到裂紋深度為0.2—0.8mm，裂 紋寬度0.1—0.6mm，裂紋底部呈現(xiàn)不規(guī)則的形狀，有些裂紋出現(xiàn)延伸狀況，即(底部擴(kuò)展，并且裂紋周?chē)忻撎价E象。那么搪瓷管產(chǎn)品為何出生產(chǎn)這種裂紋呢?管式空氣預(yù)熱器是由許多互相平行的簿壁鋼管、管板、空氣連通罩、導(dǎo)流板、墻板等部件組成。

　　究其原因，從根本上來(lái)說(shuō)，搪瓷管表 面縱裂是由于坯殼在結(jié)晶器內(nèi)冷卻不均，導(dǎo)致應(yīng)力集中而發(fā)生的。引起表面縱裂的具體原因包括內(nèi)因和外因兩個(gè)方面：①當(dāng)鋼中含碳量為0.12% 一0.16%時(shí)，由于相變?cè)斐蔁崾湛s差異導(dǎo)致初生坯殼的厚度不均性非常嚴(yán)重，收縮應(yīng)力作用于坯殼上的拉應(yīng)力超過(guò)了鋼的高溫允許強(qiáng)度和應(yīng)變，一旦在薄弱處產(chǎn) 生應(yīng)力集中，就會(huì)導(dǎo)致搪瓷管縱裂，在二冷區(qū)繼續(xù)擴(kuò)展，這個(gè)是產(chǎn)生縱裂的內(nèi)因;②由于保護(hù)渣熔渣層過(guò)厚或不穩(wěn)定，引起液渣流入波動(dòng)，結(jié)晶器熱流紊亂，再加上結(jié)晶器液面波動(dòng)和鋼水過(guò)熱度較大，共同構(gòu)成了鑄坯產(chǎn)生裂紋的外因，這就加劇了裂紋敏感性鋼種產(chǎn)生裂紋的危險(xiǎn)性。5、如果搪瓷管空氣預(yù)熱器沒(méi)有著火的現(xiàn)象，應(yīng)該進(jìn)一步檢查各個(gè)部位的受熱是否正常，如果出口的溫度異常升高應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)吹灰。

　　因此，縱向裂紋產(chǎn)生的根源是橫向收縮產(chǎn)生的摩擦力與坯殼變形所產(chǎn)生的應(yīng)力，二者的共同原因所致。從力學(xué)分析的角度來(lái)說(shuō)，搪瓷管縱裂產(chǎn)生的原因是與其垂直的橫向應(yīng)力。

如何降低搪瓷管空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)率？

提高搪瓷管空氣預(yù)熱器的熱效率也相當(dāng)于為空氣預(yù)熱器運(yùn)行提供了安全保障，提高空氣預(yù)熱器的熱效率主要有以下方法：

   1、降低空氣預(yù)熱器熱負(fù)荷。

   2、確定較佳的過(guò)剩空氣系數(shù)。

   3、維持低排煙溫度進(jìn)入對(duì)流室的煙氣溫度一般在400℃左右，冷進(jìn)料取走了100℃的熱量。如何利用300℃高溫?zé)煔獾哪芰?，是提高熱效率的關(guān)鍵所在。

   4、降低預(yù)熱器體散熱損失襯里更換為新型陶瓷纖維保溫材料，效果顯著，更換了新型陶瓷纖維保溫材料做保溫襯里后，在預(yù)熱器出口溫度要求一致的情況下，常壓預(yù)熱器預(yù)熱器膛溫度下降了80℃，預(yù)熱器體表面溫度下降了85℃；搪瓷鋼管表面應(yīng)無(wú)氣孔、溫潤(rùn)光滑、搪色均勻，無(wú)釉瘤、無(wú)脫落等缺陷，工藝孔及管子兩頭允許有漏黑現(xiàn)象。減壓預(yù)熱器預(yù)熱器膛溫度降低了85℃，預(yù)熱器體表面溫度下降了100℃。通過(guò)新型保溫材料在空氣預(yù)熱器的應(yīng)用，降低了搪瓷管空氣預(yù)熱器的散熱損失，使燃料熱量得到有效的利用，達(dá)到提高空氣預(yù)熱器熱效率的目的。