汽車線束裝配注意點(diǎn)。接插件和護(hù)套的選擇

汽車線束裝配注意點(diǎn)。接插件和護(hù)套的選擇：一般底盤線束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝汽車線束配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，汽車線束線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：

大部分線夾的正確裝配方法

(2)線夾。大部分線夾都是在自車身焊接好后隨車身配帶，線夾的正確裝配方法應(yīng)該是從2個(gè)方向?qū)⒕€束夾緊，并用其中一個(gè)夾片纏繞線束，使線束不出現(xiàn)松脫、晃動(dòng)等現(xiàn)象。(3)扎帶。扎帶的長度有多種，在裝配時(shí)需選擇長度合適的扎帶，并在使用扎帶固定好線束后，將扎帶過長的部分剪短，以免扎帶過長影響其他零件的裝配。此種方法需要用到剪刀，從裝配時(shí)間上來看，沒有卡扣和線夾方便。如圖A所示使用扎帶固定線束

前艙線束所處的環(huán)境為惡劣，零部件眾多，空間相對(duì)狹小，所以在布置前艙線束的時(shí)候，要充分考慮 線束 線束

防水、隔熱、震動(dòng)等因素，做好線束的保護(hù)和固定。 線束

前艙主要的電器件：有動(dòng)力總成及其附件部分（目前也有較少車型發(fā)動(dòng)機(jī)后置的），ABS系統(tǒng)，燈具，

雨刮洗滌系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，中央電器盒（也有部分車型置于室內(nèi)）及其他一些電器件。

動(dòng)力總成線束

動(dòng)力總成線束也是位于前艙內(nèi)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)線束和變速箱線束。 線束 線束 線束

動(dòng)力總成上傳感器和執(zhí)行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關(guān)系，利用動(dòng)力總成上的固或者利

用其上的固設(shè)計(jì)支架來固定線束。并注意防水、隔熱、散熱和震動(dòng)。 線束

動(dòng)力總成的電器件主要是其上的傳感器和執(zhí)行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆

震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節(jié)氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線圈、噴油嘴、

EGR、CBR、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關(guān)、倒車開關(guān)等，在

自動(dòng)變速箱上，常會(huì)將集成多個(gè)傳感器的接口。

儀表臺(tái)集中全車大部分的操作開關(guān)和顯示裝置，聚集了多個(gè)控制單元，同時(shí)，線束對(duì)接的部分也往往設(shè) 線束

計(jì)在儀表臺(tái)的兩側(cè)，所以，儀表臺(tái)線束是整車為復(fù)雜的線束之一。 

在儀表臺(tái)中，主要有以下的電器件：HVAC、音響系統(tǒng)、安全氣囊、儀表電器盒、BCM、ECU、TCU、

制動(dòng)開關(guān)，電子油門踏板、離合器開關(guān)、點(diǎn)煙器、備用電源及各種開關(guān)件（如組合開關(guān)、報(bào)警開關(guān)