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流動(dòng)要素1.流體,即“物”;2.載體,即承載“物”的設(shè)備和這些設(shè)備據(jù)以運(yùn)作的設(shè)施,如汽車和道路;3.流向,即“物”轉(zhuǎn)移的方向;4.流量,即物流的數(shù)量表現(xiàn);5.流程,即物流路徑的數(shù)量表現(xiàn),亦即物流經(jīng)過的里程;6.流速,即流體流動(dòng)的速度;7.流效,即流體流動(dòng)的效率和效益、成本與服務(wù)等在物流的過程中,這7個(gè)流動(dòng)要素,一個(gè)都不能少,并且都是相關(guān)的。
效益背反這里需要注意的是,物流的各項(xiàng)活動(dòng)(運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工)之間存在"效益背反"(Trad off),所謂"效益背反"是指"對(duì)于同一資源(例如成本)的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中
這是各國(guó)政府為了促進(jìn)對(duì)外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項(xiàng)關(guān)稅措施。保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專門用于存放保稅貨物的倉(cāng)庫(kù)。商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn),使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。
所以,如果模型不能忠實(shí)地反映裝載的過程,則由優(yōu)化系統(tǒng)給出的裝車解決方案要么無法實(shí)際執(zhí)行,要么在經(jīng)濟(jì)上不合算。數(shù)據(jù)(Data)數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、及時(shí)和。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)了物流系統(tǒng)的優(yōu)化過程。