雙十字節(jié)橋的優(yōu)點(diǎn)在于扭矩力更大，在推渣清底過(guò)程中受力更強(qiáng)，不容易扭斷前橋半軸；國(guó)際電機(jī)電壓額定為380伏，如若達(dá)不到或超過(guò)380伏電壓電機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)或燒損，而我廠所采用的是寬伏電機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)在于電壓在320-420伏之間都能正常啟動(dòng)工作，特別適合高海拔區(qū)域工作，寬伏電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)尤為突出，很大程度上提高了扒渣機(jī)的工作效率。

比電啟動(dòng)更先進(jìn)的免搖啟動(dòng)系統(tǒng)：免搖系統(tǒng)由彈簧P張進(jìn)瞬間釋放，把柴油機(jī)啟動(dòng)到工作狀態(tài)，然后通過(guò)自帶力度使系統(tǒng)二次加力，重復(fù)使用可達(dá)到兩萬(wàn)次，避免了電啟動(dòng)、電瓶、發(fā)電機(jī)、馬達(dá)加裝部分，這一發(fā)明在同行業(yè)是之前沒(méi)有的。經(jīng)過(guò)這些技術(shù)的創(chuàng)新，做到了操作簡(jiǎn)單、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)單、功能齊全，真正提高了扒渣機(jī)的出勤率，更好地體現(xiàn)出我廠扒渣機(jī)的性能。

龍門架內(nèi)擋板、蓋板、中隔板改進(jìn)設(shè)計(jì)，增大礦料通過(guò)截面，尺寸加寬30mm、50mm，龍門架通過(guò)截面尺寸達(dá)到760×600m㎡。大小臂油缸耳設(shè)計(jì)改進(jìn)，焊縫長(zhǎng)度增加50mm，焊接工藝要求雙面開(kāi)坡口焊接，增加油缸耳焊接強(qiáng)度，有效防止油缸耳拉脫事故對(duì)大小臂、回轉(zhuǎn)體/座、連接板、龍門架等零部件進(jìn)行人工時(shí)效和噴丸處理，消除焊接應(yīng)力，防止和減少零件變形，消除表面焊接飛濺物，提高表面質(zhì)量。司控臺(tái)踏板雙面焊接，防焊。

挖掘式裝載機(jī)（隧道扒渣機(jī)）是礦山、隧道井巷掘進(jìn)工程中的主要設(shè)備。隨著礦產(chǎn)資源開(kāi)采強(qiáng)度的加大，礦山安全事故預(yù)警與防治技術(shù)相對(duì)于礦山開(kāi)采技術(shù)來(lái)說(shuō)處于落后狀態(tài)，以致礦山生產(chǎn)環(huán)境不斷惡化，礦山安全事故愈來(lái)愈嚴(yán)重，且各類可導(dǎo)致礦山安全事故的潛在隱患也在增多。頻繁發(fā)生的礦山安全事故，給國(guó)家、企業(yè)以及職工家庭造成巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失，而我公司生產(chǎn)的扒渣機(jī)是一種連續(xù)裝載作業(yè)的出礦設(shè)備，一臺(tái)扒渣機(jī)能替代30-40名工人的工作量，可為礦山企業(yè)減少事故，減輕人員傷害提供支持。