在近幾年電動(dòng)觀光車獲得了疾速的開展，漸漸滲透了各個(gè)場(chǎng)所，其中一些景區(qū)、景點(diǎn)、樓盤成為了消費(fèi)電動(dòng)觀光車的主力軍，在大家熱衷選購電動(dòng)觀光車的時(shí)候，有必要就電動(dòng)觀光車的優(yōu)點(diǎn)與缺陷為大家剖析下，從而希望大家能更公正更片面的去看法電動(dòng)觀光車。

一、電動(dòng)觀光車優(yōu)點(diǎn)

1、采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，屬于零排放零污染的新型電動(dòng)車產(chǎn)品。

2、外觀新穎、線條華美，契合現(xiàn)代人的審美觀。

3、運(yùn)行顛簸，速度為24KM/H，可在大水平上保證乘座者的人身安全。

4、制動(dòng)器、前橋、后橋部件均采用國外品牌，有低噪音，免保護(hù)，故障率低的特點(diǎn)。

5、運(yùn)行本錢低，相比同比燃油型觀光車可增加不少的動(dòng)力開支。

6、車身保養(yǎng)較復(fù)雜，不需停止復(fù)雜的發(fā)起機(jī)保養(yǎng)任務(wù)。

二、電動(dòng)觀光車缺陷

1、受到電機(jī)等部件因素影響電動(dòng)觀光車爬坡才能相對(duì)燃油型觀光車來說較弱。

2、續(xù)行路程相對(duì)燃油型觀光車較短，相對(duì)來說是電動(dòng)觀光車來致命的一個(gè)缺陷。

電動(dòng)觀光車是一種純電驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)場(chǎng)地車，主要應(yīng)用在公園景區(qū)和其他園區(qū)內(nèi)部使用。具有三大關(guān)鍵技術(shù)。電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器技術(shù)和汽車能量管理系統(tǒng)。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)又是關(guān)鍵的關(guān)鍵。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器技術(shù)，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器兩部分。目前大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已在電動(dòng)汽車上得到了比較成功的運(yùn)用。

在未來一段時(shí)期內(nèi)，它將以其較高的性價(jià)比，較高的可靠性等在電動(dòng)車輛領(lǐng)域占據(jù)主要地位。十五以來，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在技術(shù)上取得了突破，產(chǎn)品性能基本滿足整車要求。已具備產(chǎn)業(yè)化的初步條件。

為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能，進(jìn)一步降低成本，適應(yīng)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化中車輛對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求，我們應(yīng)當(dāng)加快各項(xiàng)工作的研究進(jìn)度，為“十城千輛”的車輛提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。促進(jìn)電動(dòng)觀光車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

隨著一些大學(xué)校園面積的擴(kuò)建，校園觀光車逐漸走進(jìn)了大學(xué)校園，如今的校園觀光車不再僅僅是復(fù)雜的代步工具，還增加了搭載乘客，游覽校園風(fēng)景的功用，下面，讓我們走近校園觀光車吧。

觀光車進(jìn)入校園給學(xué)校的教師和同學(xué)帶來了極大的便利，不僅為他們解決了因宿舍到教學(xué)樓路程太長而在路上糜費(fèi)時(shí)間的問題，而且還成功避開了校內(nèi)自行車寄存與管理帶來的種種不便。自從校園觀光車投入運(yùn)營后，學(xué)生乘坐觀光車只需要向司機(jī)師傅招個(gè)手，花個(gè)1-2元就可以在幾分鐘的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)目的地，關(guān)閉式的設(shè)計(jì)使學(xué)生坐在車上還可以吹著涼颼颼的微風(fēng)，十分愜意，領(lǐng)略校園內(nèi)自然的風(fēng)景。在路滑切勿急剎車在行駛進(jìn)程中，車速不宜過快，剎車時(shí)，舉措要輕柔，對(duì)路況要及早判別，切忌急剎，這樣可以避免車輪側(cè)滑失控給您帶來意外損傷。當(dāng)然假如是式觀光車接送師生，冬天可以抵御嚴(yán)寒，總之不論哪種設(shè)計(jì)各有所長。當(dāng)然一定會(huì)有人想問，這些功用校內(nèi)公交車不是也可以做到嗎？但實(shí)際上在許多新建在市郊的校區(qū)，校內(nèi)雖然守舊了公交線路，但還是不能滿足校園內(nèi)區(qū)間客運(yùn)，

   校園電動(dòng)車的推廣使其成為校園文化的一道亮麗景色線，體現(xiàn)校園的新肉體、新文化，讓大家覺得高校與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展。7、司機(jī)行駛進(jìn)程中，要隨時(shí)察看電池儀表的指示（儀表盤上電壓表指針降至40v時(shí)必須停止運(yùn)行，及時(shí)充電），估量電瓶觀光車的行駛里程，以免充電時(shí)車輛不能及時(shí)返回充電，造成電池放電過量，縮短使用壽命。而且電動(dòng)的校園觀光車的雖然體積大，但是能耗很低，無污染、無噪音、零排放，是高校校園里不可或缺的理想代步工具。由于充電省事，充好電不會(huì)呈現(xiàn)停到半路無法啟動(dòng)的狀況，采用電力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，在行駛的進(jìn)程中不會(huì)制造任何會(huì)對(duì)環(huán)境發(fā)生毀壞的污染物質(zhì)，是積極回應(yīng)國度的環(huán)保政策的新舉措。

現(xiàn)在不僅僅像清華、北大這樣的世界學(xué)府，引進(jìn)了校園觀光車。不少高校像西南大學(xué)、河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)等為了方便師生出行、方便游客觀光，也都先后配置起了觀光車，受到了校內(nèi)外人士的一致好評(píng)。

電動(dòng)觀光車的充電器少數(shù)時(shí)候都是由廠家配送的，所以我們更多時(shí)候只需要關(guān)心如何使用，而不需要去關(guān)心如何選購，但是有時(shí)候在一些不可抗力的因素下我們就必須理解下。所以在此就為大家介紹下充電器的選用。

1、正確的充電形式：多采用鉛酸電池，所以它的充電器應(yīng)具有恒流、恒壓和浮充三個(gè)充電階段，恒流階段進(jìn)入疾速充電狀態(tài)，恒壓階段進(jìn)入補(bǔ)充充電階段，保證蓄電池不致折氣和熱失控，浮充階段表明蓄電池充溢，被充蓄電池的自放電需要。

2、適宜的充電參數(shù)：多階段充電器的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于參數(shù)的選擇。負(fù)責(zé)任的充電器廠家應(yīng)該仔細(xì)看待蓄電池廠家所提供的充電參數(shù)，并需要對(duì)失效蓄電池停止大樣本剖析研究，從而選擇參數(shù)。

3、充電效率：開關(guān)電源三段式充電用具有體積小、重量輕和的分明優(yōu)點(diǎn)。有雙重意義，一是蓄電池同樣充溢電所需要的電能少，二是充電器的熱損耗少，自身熱也小，系統(tǒng)更穩(wěn)定牢靠，這關(guān)于緊湊型設(shè)計(jì)的電動(dòng)充電器十分重要。

4、穩(wěn)定牢靠：選用質(zhì)量有穩(wěn)定牢靠的充電器，如48V以上的充電器必須選擇智能型帶風(fēng)機(jī)的充電器。嚴(yán)禁用以下劣質(zhì)充電器：一是簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，降低綜合技術(shù)指示，二是選用低質(zhì)、低價(jià)的元器件以次充好，如以晶體管取代低耗的場(chǎng)效應(yīng)管，以拆機(jī)品替代芯片等。