兩臺或兩臺以上的大的柴油版混凝土輸送泵共用一條出水管時，應在每臺大的柴油版混凝土輸送泵出水管上裝設閥門和止回閥。單臺大的柴油版混凝土輸送泵排水有可能產生倒灌時，應設止回閥。不允許壓力排水關與建筑內重力排水管合并排出。當大的柴油版混凝土輸送泵提升含有大塊雜物時，大的柴油版混凝土輸送泵宜帶有粉碎裝置;當提升含較多纖維物污水時，宜采用大通道大的柴油版混凝土輸送泵。采取保護接地是強制性標準的要求。只有采取保護接地，才能確保使用時的人身安全。

混凝土泵車堵管有什么癥狀呢？

在正常情況下，泵送油壓值不會達到設定壓力，若是每個泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達到了設定壓力，正常的泵送循環(huán)自動停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有些商品混凝土泵設置有自動反泵回路，如頻繁反泵都未恢復正常泵送，就要試用手動反泵。  邢臺茂林公司為您提供服務

怎樣提高混凝土輸送泵的泵送效率

1  應根據施工場地特點及混凝土澆筑方案進行配管，配管設計時要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應。2  在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對輸送泵加以固定。

柴油機式混凝土輸送泵有什么特點：

1.機器采用水冷加風冷系統(tǒng)，可以保證機器24小時正常操作，持久耐用機器穩(wěn)定性比較好。2、強勁的動力系統(tǒng)：主動力可任由用戶選用。3、穩(wěn)定可靠的液壓系統(tǒng)：開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。液壓管路選用無縫鋼管，精良的焊接確保無滲漏現象。4、的泵送系統(tǒng)：料口端的變徑設計，可的將砼的變徑壓力釋放在輸送管內，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現象，消除了卡箍式連接帶來的安全隱患。全國各大經銷商可以去招標，歡迎來廠參觀！