混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

當(dāng)前混凝土泵已經(jīng)被各大施工單位廣泛應(yīng)用于各大施工用地，在施工中，拖泵用得相當(dāng)多，這種混凝土泵在施工中需要對管道進行布置，如果布置管道遵守一定的原則則會極大地提高施工的效率。那么混凝土管道連接時應(yīng)遵守什么原則呢？卵石骨料混凝土可泵性，混合骨料次之，碎石骨料差，粒徑受混凝土泵結(jié)構(gòu)及輸送管路口徑的限制。這是很多施工方都非常關(guān)心的一個問題。

混凝土抹面結(jié)束后立即覆蓋保濕養(yǎng)護，始終保持混凝土處于潮濕狀態(tài)，保濕養(yǎng)護至少7天。摻有粉煤灰或礦渣的混凝土，養(yǎng)護時間不少于14d。但是，保濕養(yǎng)護也不能過早，在混凝土較“嫩”時澆水會導(dǎo)致大面積脫皮，砂粒外露造成起砂。冬期低溫澆筑混凝土，未及時保溫，使混凝土結(jié)構(gòu)表面早期遭受凍害。國產(chǎn)全液壓往復(fù)活塞式混凝土輸送泵閱歷了從無到有、由弱到強的開展進程?；炷撩鎸游催_到足夠的強度不得上人走動或進行下一道工序的施工。

按照所標注的出口壓力等級，分為低壓泵(≤5MPa)、中壓泵(6-10MPs)和高壓泵(>10MPa);按每小時的輸送量，有20-100m3不等，且大多數(shù)混凝土輸送泵都可以實現(xiàn)兩檔變排量或無級變量。用戶應(yīng)根據(jù)工程的實際需要，根據(jù)輸送距離的高度，選擇出口壓力;根據(jù)攪拌供料的能力，選擇輸出方量的范圍;根據(jù)泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料的適應(yīng)性，但是換向擺動的截面積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎(chǔ)建設(shè);S形擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的限制，對骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質(zhì)量較高的遠距離、高揚程輸送;閘閥的性能介于蝶閥和S閥之間，在中壓泵上應(yīng)用較多。解決活塞活塞熔化故障的一步是去除活塞環(huán)末端的防塵環(huán)，以使洗滌室中的水與活塞活塞充分接觸，以盡可能多地散熱。