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跟著空氣質(zhì)量急劇惡化，這種超負(fù)載的情況不光短期內(nèi)不會(huì)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)，并且很可能會(huì)繼續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。這種情況會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)空濾的運(yùn)用壽數(shù)大大縮短，乃至高達(dá)88% 的壽數(shù)縮短；一起增大了空壓機(jī)空濾的進(jìn)氣阻力，增加了空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)能耗。我們應(yīng)該自動(dòng)跟客戶交流這一情況，提示客戶及時(shí)替換空壓機(jī)空濾，以保證空壓機(jī)的繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)空氣中含油量較高的時(shí)候，潤(rùn)滑油添加的周期變短，無(wú)負(fù)荷的時(shí)候?yàn)V清器還會(huì)冒煙。當(dāng)出現(xiàn)這種故障的時(shí)候，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)潤(rùn)滑油的油面進(jìn)行檢查，保證油面在合理的范圍內(nèi)。其次還要保證回油管限流孔沒(méi)有阻塞，如果出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象，還需要將回油管拆卸進(jìn)行清潔。油細(xì)分離器出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致空氣中含油量較高，這就需要更換油細(xì)分離器。后還需要對(duì)排氣壓力進(jìn)行檢查，保證其處在規(guī)定范圍內(nèi)。

導(dǎo)致空壓機(jī)跑油的原因：用氣量大，超負(fù)荷低壓使用。負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，終導(dǎo)致耗油量大。

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導(dǎo)致空壓機(jī)跑油的原因：回油單向閥損壞 。若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。