無(wú)錫速鯊提醒您注意輪轂的不正確安裝

很多黑心商家在提供改裝輪轂的時(shí)候，根本不會(huì)提示車(chē)主中心孔直徑的尺寸，如果這個(gè)尺寸比原廠尺寸小，自然無(wú)法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒(méi)有采取比較措施的話，就會(huì)造成車(chē)輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況，造成車(chē)輛的異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車(chē)輛的安全性。消費(fèi)者在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)輪轂存在質(zhì)量問(wèn)題，廠商在經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定后，如果確實(shí)是質(zhì)量原因引發(fā)的問(wèn)題，廠商會(huì)根據(jù)情況為消費(fèi)者進(jìn)行一定賠付，具體賠付細(xì)則不同廠商之間有區(qū)別。如果實(shí)在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒(méi)有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過(guò)小，可以進(jìn)行擴(kuò)孔，而尺寸過(guò)大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環(huán)來(lái)進(jìn)行矯正。

鍛造鋁合金輪轂

   工藝復(fù)雜、時(shí)尚美觀、高強(qiáng)度還兼顧省油

   鍛造是眼下輪轂批量化生產(chǎn)下先進(jìn)的生產(chǎn)方式，鍛造輪轂是以一定的壓力把一塊鋁錠在加熱狀態(tài)下，用大型鍛壓機(jī)反復(fù)鍛壓成一個(gè)輪轂毛坯。當(dāng)然，一套zheng品的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷(xiāo)（有出口產(chǎn)品）的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴。鍛壓后再對(duì)毛坯進(jìn)行旋壓處置，這道工序的效果即是把輪輞的寬度進(jìn)行拉伸，以到達(dá)相應(yīng)規(guī)范，經(jīng)過(guò)旋壓后輪轂已基本成型，之后再通過(guò)機(jī)床加工，打磨噴漆以后就能得到輪轂成品。

   正是由于不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更高，也更結(jié)實(shí)。

下面是鍛造的五大優(yōu)勢(shì)：

   1，時(shí)尚美觀，酷炫有形

   2，輕量化，降低油耗

   3，延長(zhǎng)輪胎、剎車(chē)片使用壽命

   4，降低維修費(fèi)用

   5，保值，回收價(jià)值高

什么是輪轂？

　　這是屬于常識(shí)性問(wèn)題，但編輯覺(jué)得在文章開(kāi)頭有必要做下簡(jiǎn)單的介紹。因?yàn)榫庉嬕?jiàn)過(guò)不少人把分不清輪胎和輪轂的區(qū)別，只是混稱(chēng)為“車(chē)轱轆”。

　　輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。

舉一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦樱何覀兛梢园炎孕熊?chē)輪必做汽車(chē)車(chē)輪，橡膠車(chē)胎是汽車(chē)上的輪胎，而那個(gè)鋼圈就是我們所說(shuō)的輪轂。由于語(yǔ)言環(huán)境的不同，輪轂在北方被稱(chēng)為“輪圈”，在南方則被可能被稱(chēng)為“胎鈴”或者“車(chē)鈴”。