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一般有兩種情況發(fā)生海關(guān)加封：

加封單種情況是：貨物從一個(gè)關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)關(guān)區(qū)出口，這種方式被稱為過境貨物。這樣貨物就會(huì)提前到達(dá)海關(guān)的關(guān)場(chǎng)，報(bào)關(guān)放行后，海關(guān)會(huì)加一張海關(guān)封條，然后再將貨物轉(zhuǎn)移到另一關(guān)區(qū)出口。

第二種情況：正常貨物報(bào)關(guān)時(shí)遇到海關(guān)檢查柜子，海關(guān)檢查完柜子后，再加一張海關(guān)封條。

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其它有關(guān)的概念：

重封：海關(guān)因復(fù)查等原因，對(duì)受監(jiān)管的貨物再施關(guān)封的行為，稱為重封，簡(jiǎn)稱重封。

海關(guān)封條：用于海關(guān)內(nèi)部聯(lián)絡(luò)，交接有關(guān)單證時(shí)用的一種印有“海關(guān)封條”的信封，可加封。

i鎖閉：用來加封海關(guān)監(jiān)管貨物的金屬制條形封口，一次性使用。

紙封：對(duì)小型海關(guān)監(jiān)管物品加封的紙封。

關(guān)稅標(biāo)記：在施封海關(guān)監(jiān)管物品時(shí)，用紙標(biāo)記出具體海關(guān)的名稱和年月日，稱為海關(guān)標(biāo)記標(biāo)記。

反傾銷日落復(fù)審是什么？

落日復(fù)審是行政復(fù)審的特殊情形。按照世界貿(mào)易組織反傾銷協(xié)定的規(guī)定，任何終反傾銷稅應(yīng)自征收之日起5年內(nèi)終止，或者自涉及反傾銷和損害同時(shí)審查的近一次行政復(fù)審之日起終止。在5年的有效期內(nèi)，調(diào)查機(jī)關(guān)可以自行或在合理的期限之前，根據(jù)本國產(chǎn)業(yè)或本國產(chǎn)業(yè)代表的要求，對(duì)該日期進(jìn)行審查?？梢岳^續(xù)維持原裁定的稅收措施，直至日落復(fù)審結(jié)果發(fā)生。

反傾銷司i法審議是什么？

司i法審查是指在反傾銷調(diào)查過程中，如果當(dāng)事人對(duì)進(jìn)口方調(diào)查機(jī)關(guān)的后裁決和行政復(fù)審的行政行為不服，可以要求一個(gè)獨(dú)立的司i法、仲裁或行政裁判庭進(jìn)行審查，以提供司i法救濟(jì)。

冷藏物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要在規(guī)定的低溫環(huán)境下進(jìn)行，以保證食品質(zhì)量，降低食品損耗。

冷庫是一種建立在冷凍工藝學(xué)基礎(chǔ)上，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展而形成的。

主要適用于：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉類、禽類、蛋類；水產(chǎn)品、花卉制品。處理食品：速凍食品，禽類，肉類，水產(chǎn)等包裝熟食，冰淇淋，乳制品；快餐原料。特別產(chǎn)品：藥i物。

因?yàn)槭称防滏準(zhǔn)且环N供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其目的是保證易腐食品的質(zhì)量，其核心要求是保持低溫環(huán)境，因此其要求比一般常溫物流系統(tǒng)更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也更大，是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。因?yàn)橐赘称返募皶r(shí)性要求冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)能力，因此，冷鏈物流的運(yùn)行總是與能源消耗有關(guān)，而運(yùn)行成本的有效控制又與其發(fā)展密切相關(guān)。

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運(yùn)單和提單的主要區(qū)別是：

提單

印在提單上的條款規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)，并且提單也是法律認(rèn)可的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因此提單常常被視為一種運(yùn)輸合同。

發(fā)貨單

運(yùn)輸方式可以分為國際鐵路聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)鐵路運(yùn)輸兩種，前者采用國際鐵路聯(lián)運(yùn)，后者采用國內(nèi)鐵路運(yùn)輸。在通過鐵路向港澳出口貨物時(shí)，由于國內(nèi)鐵路運(yùn)單不能作為對(duì)外結(jié)匯的憑證，因此采用了特殊性質(zhì)和格式的“運(yùn)輸貨物收據(jù)”。

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海上出口作業(yè)程序：

運(yùn)輸

貨運(yùn)是物流的一種形式，是指托運(yùn)人委托有資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)，并交付給收貨人的服務(wù)。在海上寄存，

發(fā)貨人要求提供：箱式，箱容量，目的地，出貨時(shí)間，貨物品名

委托裝箱，貨運(yùn)公司向業(yè)主詢問如何裝箱。發(fā)貨人提供工廠地址，貨運(yùn)公司提供倉庫地址

貨運(yùn)公司向發(fā)貨人索取報(bào)關(guān)資料。

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預(yù)定艙位

訂艙是指貨物托運(yùn)人或其代理人根據(jù)具體需要，選擇適當(dāng)?shù)拇?，通過口頭或書面方式向承運(yùn)人(即班輪公司或其業(yè)務(wù)單位)預(yù)約恰訂艙位裝貨，申請(qǐng)運(yùn)輸；承運(yùn)人對(duì)此種申請(qǐng)作出承諾的行為。貨物名稱(即品名)、重量和尺寸、起運(yùn)港、目的港、收發(fā)貨人、船名等都需在訂艙單上注明。