{濟(jì)柴190}系列柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的問(wèn)題

     濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修與一體的大型電力供應(yīng)企業(yè)，公司配有各類{柴油發(fā)電機(jī)組}和{燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組}以及移動(dòng)拖車、{靜音型發(fā)電機(jī)組}、{全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組}等，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢或登錄網(wǎng)址了解更多。

      柴油發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)廠家使用參數(shù)大多都會(huì)用G/KW.H，其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時(shí)花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時(shí)耗油多少升的意思。您還可以通過(guò)閱讀柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)組主要系統(tǒng)和柴油發(fā)電機(jī)管理規(guī)定來(lái)加深對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的認(rèn)識(shí)。(2)采用先簡(jiǎn)后繁，先易后難的原則，依次檢查各相關(guān)部位，查明故障的確切原因，并及時(shí)排除。

{濟(jì)柴190}系列的維護(hù)與保養(yǎng)

      濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)、銷售、維修各類柴油發(fā)電機(jī)組和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢或登錄網(wǎng)站了解更多詳情。

柴油機(jī)水箱里為什么會(huì)有機(jī)油？

造成水箱內(nèi)有機(jī)油的主要因素是

(1)柴油機(jī)氣缸蓋前蓋板內(nèi)油道有鋁悶塞，鋁悶塞裝配不合要求或漏裝潤(rùn)油進(jìn)入水道

(2)機(jī)體上氣缸蓋油道有砂眼與水道相通，機(jī)體上氣缸蓋油道孔紫銅管松動(dòng)未鉚死

(3)氣缸蓋油道和水道壁有砂眼、縮松或裂紋

(4)機(jī)油冷卻器蓋有砂眼、機(jī)油冷卻器芯裂紋，機(jī)油冷卻器總成“O”型密封圈裝配不好、“O”型橡膠圈老化彈力不足、機(jī)油冷卻器芯“O”型圈槽加工太深超差造成“O”圈密封壓力不夠

{濟(jì)柴190}系列維護(hù)與保養(yǎng)

      濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修與一體的大型電力供應(yīng)企業(yè)，公司配有各類{柴油發(fā)電機(jī)組}和{燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組}以及移動(dòng)拖車、{靜音型發(fā)電機(jī)組}、{全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組}等，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢或登錄網(wǎng)址了解更多。2、清洗冷卻系統(tǒng)，寒冷地區(qū)應(yīng)采取加熱及保溫措施（散熱水箱加保溫簾、蓄電池加保溫層），必要時(shí)換用冷凍液。以下簡(jiǎn)單介紹一些關(guān)于{濟(jì)柴190}系列維護(hù)保養(yǎng)方面的知識(shí)：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因---操作方面引起的故障

由于違規(guī)操作造成的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障中占有很大比例。思想上疏忽，技術(shù)上不熟煉，也有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣作法。 常見(jiàn)的違規(guī)操作有以下幾個(gè)方面：

（1）起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。起動(dòng)后未立即釋放按鈕，關(guān)閉開(kāi)關(guān)。 采用電動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)5秒鐘。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將因馬達(dá)過(guò)熱而燒壞。有時(shí)還會(huì)發(fā)生柴油發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖馬達(dá)現(xiàn)象，導(dǎo)致馬達(dá)超過(guò)速度運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞；

（2）冷車起動(dòng)不經(jīng)過(guò)暖車便快速加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)由 于油溫低、粘度高，至使摩擦面潤(rùn)滑不良，從而導(dǎo)致異常 磨損，拉傷等故障；

（3）磨合不充分，超負(fù)荷運(yùn)行。新機(jī)或大修后的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 特別是現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更換缸套、活塞或者活塞環(huán)等 零件后，未經(jīng)充分磨合，直接帶高負(fù)荷運(yùn)行。這樣往往造 成零件異常磨損，甚至出現(xiàn)拉缸，斷活塞等故障；

（4）帶負(fù)荷急停車。停車時(shí)未經(jīng)怠速降溫，此時(shí)摩擦表面 存油不足，再次開(kāi)車時(shí)因潤(rùn)滑不良而磨損加??；

（5）油量不足開(kāi)車，機(jī)油量不夠，造成摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒瓦；

（6）冷卻液不足開(kāi)車，冷卻系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分冷卻，會(huì)因機(jī)件過(guò)熱出現(xiàn)拉缸等事故；

（7）超負(fù)荷或者快速運(yùn)轉(zhuǎn)。引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自身溫度過(guò)高，零 部件強(qiáng)度降低，造成零件損壞； （8）水溫、油溫不正常而繼續(xù)運(yùn)行。運(yùn)行中水溫過(guò)低、過(guò) 高，或者油溫過(guò)低、過(guò)高都會(huì)造成零件磨損加?。?

（9）高速、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中急停車。此時(shí)往往因壓力變化大， 慣性大，溫度高等造成不必要的故障；

（10）不預(yù)供油便直接起動(dòng)。會(huì)造成各摩擦表面出現(xiàn)干摩擦 現(xiàn)象，引起異常磨損。