智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)解決不了的問(wèn)題，還增加了傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有的功能，做到了傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)無(wú)法做到的。

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一般是由云停車(chē)出入攝像機(jī)、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車(chē)管理服務(wù)器、云平臺(tái)軟件等部分組成。系統(tǒng)能根據(jù)各種場(chǎng)所的建筑物的管理要求，對(duì)車(chē)庫(kù)(場(chǎng))的車(chē)輛通行口實(shí)施自動(dòng)識(shí)別出入控制、監(jiān)視、停車(chē)引導(dǎo)、停車(chē)計(jì)費(fèi)、及設(shè)備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù)，成為停車(chē)場(chǎng)防盜系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。它實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛快速自動(dòng)識(shí)別進(jìn)場(chǎng)，快速停車(chē)，快速找車(chē)，快速繳費(fèi)等一系列完整的，全自動(dòng)化的功能。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是融合圖像識(shí)別、云計(jì)算等多種技術(shù)，在停車(chē)場(chǎng)中用于對(duì)車(chē)輛身份的識(shí)別。傳統(tǒng)IC/ID取卡票的方式雖然看似一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當(dāng)車(chē)流量較大時(shí)就會(huì)造成停車(chē)場(chǎng)出入口的擁堵，給人們停車(chē)帶來(lái)不便，浪費(fèi)大量的停車(chē)時(shí)間；停車(chē)場(chǎng)票箱內(nèi)卡容量有限，需要停車(chē)場(chǎng)管理人員不停地往票箱內(nèi)放置卡片，而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，由于卡片的保存不當(dāng)，丟卡的現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)，一旦卡片丟失，整個(gè)停車(chē)記錄就無(wú)法核對(duì)，給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)一些麻煩。

自動(dòng)道閘系統(tǒng)組成

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。

桿子長(zhǎng)度0-7米 ，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，自動(dòng)道閘以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車(chē)道設(shè)備。

自動(dòng)道閘系統(tǒng)組成

數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：對(duì)車(chē)場(chǎng)的圖像、出入場(chǎng)記錄進(jìn)行處理，保存，查詢和報(bào)表打印。

管理中心：對(duì)卡片進(jìn)行授權(quán)發(fā)行，掛失，解掛，延期等卡處理功能。

工作站：實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)的出入口，控制車(chē)輛進(jìn)出并收費(fèi)。

系統(tǒng)控制終端：對(duì)卡片的合法性進(jìn)行判斷、校驗(yàn)，及車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)控制功能。

出入口控制機(jī)：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛權(quán)限識(shí)別、入/出場(chǎng)控制及管理功能。

發(fā)行器：卡片發(fā)行，掛失，解掛等卡處理硬件。

臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器：刷IC卡計(jì)費(fèi)硬件，可選語(yǔ)音提示功能，IC卡時(shí)可在脫機(jī)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。

出入口道閘：允許或禁止車(chē)輛通行的閘式設(shè)備。

攝像機(jī)：對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口進(jìn)行監(jiān)控和錄像，并由事件(如刷IC卡)觸發(fā)進(jìn)行車(chē)輛抓拍、車(chē)牌抓拍、人像抓拍、證件抓拍，并把圖像數(shù)據(jù)上傳至管理軟件。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是怎么對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別的？

基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通常包括車(chē)牌圖像采集、車(chē)牌定位、字符分割、光學(xué)字符識(shí)別五個(gè)步驟。汽車(chē)圖像采集模式?jīng)Q定車(chē)牌識(shí)別技術(shù)路線。國(guó)際上的兩條主要技術(shù)路線是自然光和紅外圖像的獲取和識(shí)別。自然光和紅外光不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良的心理影響，也不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染，屬于綠色環(huán)保技術(shù)。

自然光路是指白天利用自然光、夜間輔助照明光源、彩色攝像機(jī)采集車(chē)輛的真實(shí)圖像，并通過(guò)圖像分析處理方法對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別的方法。自然光真彩色識(shí)別技術(shù)路線，與人眼感光習(xí)慣一致，圖像可以反映車(chē)輛及其周?chē)h(huán)境的圖像信息，不僅可以用來(lái)識(shí)別車(chē)牌，并可用于識(shí)別車(chē)牌顏色、車(chē)、數(shù)車(chē)模型，如顏色特征。

利用攝像頭采集圖像，同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識(shí)別和人工輔助圖像取證判別，可以為未來(lái)智能交通系統(tǒng)工程接口預(yù)留前景。

紅外光路是利用車(chē)牌反射和紅外光學(xué)特性，利用紅外攝像機(jī)采集車(chē)輛的灰度圖像，由于紅外的特性，車(chē)輛幾乎只能在圖像中看到車(chē)牌，然后用黑白圖像處理的方法來(lái)識(shí)別車(chē)牌。在950nm紅外照明裝置可以捕到一個(gè)好的反光車(chē)牌圖像。因?yàn)榧t外光不是可見(jiàn)光，所以它不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)沖擊。