大家在選擇汽車注塑件時(shí)也需要了解它的款式型號(hào)，是否跟自己實(shí)際需求相吻合，更需要了解它的抗壓性，耐腐蝕性如何，使用時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)被腐蝕問(wèn)題，老化龜裂問(wèn)題。當(dāng)自己能夠?qū)⑦@些細(xì)節(jié)考慮清楚后再去選擇汽車注塑件也不會(huì)讓自己走彎路，也能夠找到一款非常適合的汽車注塑件用于制造汽車。

采購(gòu)汽車注塑件時(shí)需要了解什么，將很多的細(xì)節(jié)考慮清楚后才能夠保證自己的選擇不會(huì)出錯(cuò)，才能夠讓自己選擇一款非常好的汽車制造材料，能夠凸顯出它自身的價(jià)值。

塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤(pán)，以增強(qiáng)緩沖作用。

前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對(duì)車聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的適應(yīng)性。

汽車塑料配件耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對(duì)酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。

應(yīng)用于汽車塑料零部件的新型檢漏法—些傳統(tǒng)的工業(yè)檢漏方法

質(zhì)量、安全和成本是汽車制造業(yè)的三個(gè)核心元素，三個(gè)元素中任何—個(gè)的提升都不能以犧牲另外的元素作為代價(jià)，成本這個(gè)因素則始終影響著一切。在質(zhì)量這個(gè)話題上制造商和供應(yīng)商有時(shí)候都面臨—個(gè)兩難的境地:一些傳統(tǒng)的工業(yè)檢漏方法，如水檢，壓縮空氣壓降（l壓差)法或真空泄漏測(cè)試都難以符合現(xiàn)今標(biāo)準(zhǔn)且安全經(jīng)濟(jì)地對(duì)那些廉價(jià)的塑料元件進(jìn)行泄漏測(cè)試。如今，一個(gè)適合自動(dòng)化生產(chǎn)要求的常壓氨氣檢漏測(cè)試儀為業(yè)界提供了一個(gè)解決方案。該檢漏測(cè)試儀含核心石英膜傳感器，無(wú)需真空室，能?準(zhǔn)確快速地提供測(cè)試結(jié)果。

汽車塑料配件廠家介紹在汽車的改良進(jìn)程中，工程塑料發(fā)揮了至關(guān)重要的作用

為了滿足要求，所使用的樹(shù)脂材料在許多方面具有高功能，如高耐熱性、絕緣破壞強(qiáng)度、材料強(qiáng)度、成型時(shí)的流動(dòng)性、低放氣性等。是關(guān)于耐熱性，在IPM制造過(guò)程中，所有的都要經(jīng)過(guò)焊接工藝，樹(shù)脂的表面溫度非常高，這就要求所用的樹(shù)脂材料能夠承受。

IPM外殼作為L(zhǎng)APEROS LCP樹(shù)脂的成型產(chǎn)品，一方面是前所未見(jiàn)的大尺寸，同時(shí)其精度要求與目前應(yīng)用的連接器等小零件幾乎相同。此外，在IPM外殼上，有許多稱為母線交叉的銅片，樹(shù)脂覆蓋在這些交叉的銅片網(wǎng)絡(luò)上，因此與金屬的復(fù)合材料滿足組合成型的要求，而不使用粘合劑。